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Sección 10
Montaje
Instalación de la leva de admisión en el
árbol de levas
1. Levante la palanca de la leva de admisión e instale
el engranaje de leva de admisión en el árbol de
levas de admisión, engranando la ranura con el
pasador de guía superior. Gire el mecanismo y el
árbol para que la marca de sincronización "IN" del
mecanismo quede en la posición de las 4 en
punto. Instale la arandela de empuje en el árbol de
levas. Ver Figura 10-26.
Figura 10-26. Instalación del engranaje de leva de
admisión y la arandela de empuje.
Instalación del engranaje de transmisión
1. Oriente el cigüeñal hasta que la chaveta esté
situada en la posición de las 12 en punto. Sujete
el engranaje de transmisión con las marcas de
sincronización a la vista y deslícelo en el cigüeñal
y la chaveta de forma que las marcas del
engranaje de transmisión queden alineadas con
las marcas de sincronización de los engranajes
de leva. Ver Figura 10-27.
Figura 10-27. Instalación del engranaje de
transmisión.
10.8
Instalación del sello de aceite del lado del
volante
1. Lubrique con aceite el diámetro exterior y el
reborde del sello de aceite del lado del volante.
Sujete la placa de cierre e instale el sello de
aceite. Con una herramienta de instalación de
juntas, introduzca el sello a una profundidad de
5 mm (0,196 in) en su orificio. Ver Figura 10-28.
Figura 10-28. Instalación del sello de aceite del
lado del volante.
Instalación de la junta de la placa de
cierre, la placa de cierre y el haz de cables.
NOTA:
La junta especial que se instala entre la placa de
cierre y el cárter controla el juego del cigüeñal.
No es necesario compensarlo. No utilice sellador
de silicona RTV en lugar de la junta.
1. Compruebe que las superficies de sellado del
cárter y de la placa de cierre están limpias, secas
y no tienen rebabas ni estrías. Instale una junta de
placa de cierre nueva en el cárter.
¡Importante!
2. Aplique grasa en las superficies planas exteriores
del patín del contrapeso. Coloque el contrapeso
con el extremo sólido hacia el cigüeñal Ver Figura
10-29. Verifique que el patín se mantiene en esa
posición durante el siguiente paso.
3. Compruebe que la junta, la tapa de los conductos
y el conjunto del engranaje del regulador se han
montado correctamente en la placa de cierre (ver
Sección 9). Asiente la placa de cierre en el cárter.
Asegúrese de que el patín está alineado con el
canal de guía en la placa de cierre y que los
árboles de levas y el eje del engranaje del
regulador están alineados con sus superficies de
apoyo correspondientes. Ver Figura 10-29. Cuando
la placa esté ya en la posición definitiva, gire
ligeramente el cigüeñal, si es necesario, para que
pueda enganchar el engranaje del regulador.
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