Tabla de contenido
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Figura 10-6. Árbol de levas de admisión montado
Vista detallada.
1. Árbol de levas de admisión
2. Pasador de 3mm de diámetro
3. Conjunto de la bomba de aceite
4. Pasador de 2,5 mm de diámetro
5. Ubicación del orificio nº 1
6. Ubicación del orificio nº 2
2. Si se ha desmontado previamente, instale y
centre el pasador más largo, de 3 mm de
diámetro en el orificio superior (ver Figura 10-6).
3. Engrase ligeramente los engranajes del gerotor e
instálelo en la bomba de aceite con el pasador de
guía más corto introducido en la ranura del
engranaje interior. Ver Figura 10-7.
Figura 10-7. Engranajes del gerotor instalados en
la bomba de aceite.
4. Lubrique ligeramente con aceite los extremos del
sello de salida de la bomba e instálelo en la salida
de la bomba de aceite. Ver Figura 10-8. Algunos
modelos utilizan un sello "sólido" sin conducto de
aceite y el cigüeñal tiene una perforación
transversal para la lubricación del cojinete inferior.
En la Figura 10-9 se muestran ambos tipos de
sellos de salida. Si solicita un sello nuevo,
asegúrese de pedir el adecuado para el motor.
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Figura 10-8. Instalación del sello de salida de la
bomba de aceite.
Tipo "Abierto"
Figura 10-9. Sellos de salida de la bomba de aceite.
5. Instale el árbol de levas de admisión en el resalte
interior del cárter. Coloque el sello de goma de
salida de la bomba de aceite en su alojamiento. Si
se usa un sello de tipo "abierto", compruebe que el
pequeño orificio de suministro está abierto y
alineado con el orificio inferior de suministro de
aceite al cojinete principal. Utilice una llave Allen de
3/32" o una luz y un espejo. Ver Figura 10-10.
Introduzca los manguitos de acero en el alojamiento
de la bomba hasta que entren en contacto con la
superficie de montaje. Instale los dos tornillos de
montaje M5. Sujete la salida de la bomba contra la
zona del cojinete principal y apriete los tornillos
hasta un par de 4,0 Nm (35 in lb). Ver Figura 10-11.
Sección 10
Montaje
Sello de salida
de la bomba
Tipo
"Cerrado"
10
10.3
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