Tabla de contenido
Tapón del tubo del alojamiento del filtro de aceite
Par de apriete N.P.T.F. 1/8" ..................................................................... 4,5 – 5,0 Nm (40-46 in lb)
Bomba de aceite
Par de apriete de la tuerca de montaje .................................................... 4,0 Nm (35 in lb)
Juego lateral de los engranajes de la bomba con el cárter ....................... 0,165/0,315 mm (0,0065/0,0124 in)
Sistema de control del nivel de aceite Oil Sentry™
Par de apriete del presostato .................................................................. 4,5 – 5,0 Nm (40-45 in lb)
Pistón, segmentos del pistón y eje del pistón
D.I. del orificio del eje del pistón
Nuevo ............................................................................................... 22,006/22,012 mm (0,8685/0,8666 in)
Desgaste máximo ............................................................................. 22,025 mm (0,8671 in)
D.E. del eje del pistón
Nuevo ............................................................................................... 21,995/22,0 mm (0,8659/0,8661 in)
Desgaste máximo ............................................................................. 21,994 mm (0,8658 in)
Juego lateral del segmento de compresión superior y la ranura ............... 0,04 mm (0,0016 in)
Juego lateral del segmento de compresión central y la ranura ................. 0,04 mm (0,0016 in)
Abertura de los segmentos de compresión superior y central
Orificio nuevo
Segmento superior .......................................................................... 0,15/0,40 mm (0,006/0,016 in)
Segmento central ............................................................................ 0,30/0,55 mm (0,012/0,022 in)
Orificio usado (máx.) ......................................................................... 0,77 mm (0,030 in)
D.E. de la superficie de empuje del pistón 2
SV470, SV480
Nuevo .............................................................................................. 83,948/83,962 mm (3,3050/8,3056 in)
Desgaste máximo ........................................................................... 83,828 mm (3,3003 in)
SV530, SV540
Nuevo .............................................................................................. 88,948/88,962 mm (3,5018/3,5024 in)
Desgaste máximo ........................................................................... 88,828 mm (3,4972 in)
SV590, SV600
Nuevo .............................................................................................. 93,928/93,942 mm (3,6980/3,6985 in)
Desgaste máximo ........................................................................... 93,828 mm (3,6940 in)
Juego de funcionamiento de la superficie de empuje del cilindro con el orificio del cilindro 2
SV470, SV480, SV530, SV540 ........................................................ 0,0575 mm (0,0023 mm)
SV590, SV560 .................................................................................. 0,0875 mm (0,0034 in)
Regulador-rectificador
Par de apriete del tornillo de montaje ...................................................... 6,0 Nm (55 in lb) en orificio nuevo
Regulador de velocidad
Par de apriete del soporte del regulador de velocidad .............................. 11,0 Nm (95 in lb) en orificio nuevo
²Medida 8 mm (0,314 in) sobre la parte inferior de la camisa del pistón, en ángulo recto con el bulón del pistón.
Información general y precauciones de seguridad
4,0 Nm (35 in lb) en orificio usado
7,5 Nm (65 in lb) en orificio usado
Sección 1
1
1.11
Tabla de contenido
