Tabla de contenido
Figura 5-10. Instalación del flotador y de la aguja
de admisión de combustible.
4. Instale la junta de la cuba, la cuba de combustible,
el tornillo de retención de la cuba y el tornillo de
retención de la cuba o la electroválvula de
combustible.
Aplique un par de apriete al tornillo de retención de
la cuba de 5,1-6,2 Nm (45-55 in lb).
Electroválvula de corte de combustible
Muchos motores están equipados con una electroválvula
de corte de combustible en sustitución del tornillo de
retención de la cuba para eliminar las detonaciones al
apagar el motor. Si se producen detonaciones en
motores equipados con esta electroválvula, verifique que
se está aplicando el procedimiento de apagado correcto.
Para que la electroválvula sea eficaz, el motor deberá
estar funcionando entre medio y pleno gas cuando se
gire la llave para apagar el motor. Seguidamente,
compruebe que la batería no está descargada o
averiada. Para activar la electroválvula se requiere una
tensión mínima de 7,3 V CC. Verifique también que el
cable de puesta a tierra del cuerpo del carburador al
tornillo de montaje del soporte del filtro de aire está
conectado correctamente.
Si después de estas verificaciones persiste el fallo, se
deberá desmontar la electroválvula y probarla. Cuando
desmonte la electroválvula, recuerde cerrar el paso de
combustible y limpiar bien los derrames del carburador.
Compruebe la electroválvula poniendo a tierra la
carcasa y aplicando una corriente de 12 V CC al
terminal de batería. Si el émbolo no se retrae, la
electroválvula está estropeada y debe cambiarse. Cada
vez que instale la electroválvula ponga siempre una
junta de cuba de combustible nueva. Conecte la
electroválvula de acuerdo con el esquema de
conexiones eléctricas de la Sección 7.
Sistema de combustible y regulador
Figura 5-11. Electroválvula de corte de combustible.
Funcionamiento a gran altitud
Cuando el motor funcione a altitudes de 1830 m
(6000 ft) o superiores, la mezcla de combustible tenderá
a enriquecerse demasiado. Una mezcla demasiado rica
puede provocar emisiones de humo negro y hollín, fallos,
pérdida de velocidad y potencia, gasto elevado de
combustible y mal funcionamiento del regulador.
Para compensar los efectos de la altitud, se puede
instalar un surtidor principal especial para gran altura.
Estos surtidores se venden en kits que incluyen el
surtidor y las juntas necesarias. Para solicitar el
número de kit correcto para su motor consulte el
Manual de Recambios.
Control de acelerador y estrangulador
unificado
Algunos motores están equipados con un control de
acelerador y estrangulador "unificado". Este conjunto
controla la velocidad del motor y el estrangulador con
una sola palanca. Ver Figura 5-12.
Ajuste del cable del acelerador
1. Afloje la abrazadera del cable de control del
acelerador. Ver Figura 5-12.
Figura 5-12. Soporte de control de velocidad con
control de acelerador y estrangulador unificado.
Sección 5
5
5.9
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