Tabla de contenido
Sección 5
Sistema de combustible y regulador
2. Coloque la palanca de control del acelerador del
equipo en la posición "fast"o velocidad máxima. La
"pestaña" de actuación de la palanca del
estrangulador deberá encontrarse justo por debajo
del extremo del tornillo de ajuste del estrangulador.
Ver Figura 5-13.
fTornillo de
ajuste del
estrangulador
Figura 5-13. Ajuste del control de acelerador y
estrangulador unificado
NOTA:
El estrangulador se coloca en la posición
"on" pasando ligeramente el control del
acelerador de la posición "fast". Si el
control del acelerador no tiene una
posición de "choke on" o estrangulador
activado, deje un recorrido de control de
acelerador suficiente después de la
posición "fast". De este modo, el
estrangulador se colocará en la posición
"on". Ver Figura 5-14.
Motor frío
Figura 5-14. Controles típicos de acelerador y
estrangulador.
3. Alinee el orificio de la palanca del acelerador con
el orificio del soporte del control de velocidad
introduciendo un bolígrafo o una broca de 6,35 mm
(1/4 in). Ver Figura 5-15.
5.10
Motor caliente
Figura 5-15. Alineación de los orificios del soporte
del control de velocidad y de la palanca del
acelerador.
4. Tire de la cubierta exterior del cable del control del
acelerador para que quede tenso. Apriete la
abrazadera del cable.
Arranque de un motor equipado con control de
acelerador y estrangulador unificado
1. Con el motor frío o caliente – Coloque el control
de acelerador y estrangulador en la posición "fast/
choke on" (rápido/estrangulador activado). El
estrangulador se pondrá también en "on". Ver
Figura 5-16.
Figura 5-16. Posición del acelerador en el
arranque.
2. Compruebe que el equipo está en punto muerto.
3. Active el interruptor del motor de arranque. Suelte
el interruptor en cuanto arranque el motor.
Lápiz o broca
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