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Sección 8
Desmontaje
Desmontaje de la placa de cierre
1. Desmonte el engranaje del regulador y el conjunto
del pasador de regulación. Presione ligeramente
hacia arriba con las puntas de dos pequeños
destornilladores. Ver Figura 8-37.
NOTA:
El engranaje del regulador está sujeto al eje por
pequeñas pestañas moldeadas en el engranaje.
Cuando se desmonte el engranaje, se
romperán esas pestañas y deberá cambiarse el
engranaje. Para desmontar la placa de cierre y
limpiar los conductos de aceite es necesario
extraer el engranaje del regulador.
Figura 8-37. Extracción del engranaje del
regulador.
2. Desmonte los seis tornillos que fijan la tapa del
conducto de aceite a la placa de cierre. Retire la
tapa y la junta. Ver Figura 8-38.
Figura 8-38. Desmontaje de la tapa y la junta del
conducto de aceite.
Desmontaje de los engranajes de leva, los
árboles de levas y la bomba de aceite
1. Extraiga las arandelas de empuje y los engranajes
de leva de los árboles de levas. Ver Figura 8-39.
8.10
NOTA:
El contrapeso del mecanismo de
descompresión automática y el resorte, que
están normalmente retenidos por la arandela
de empuje y la placa de cierre, caerán al suelo
si se le da la vuelta al engranaje de levas de
escape.
Figura 8-39. Desmontaje de los engranajes de
leva.
2. Desmonte los tornillos que fijan las palancas de
leva al cárter. Ver Figura 8-40. Marque las
palancas de leva para volver a montarlas
correctamente.
Figura 8-40. Desmontaje de las palancas de leva.
3. Saque del cárter el árbol de levas de escape y la
arandela de empuje acanalada. Ver Figura 8-41.
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