P1120 (Código De Síntoma D); Pedal/Estrangulador; Descripción Del Circuito; Ayudas Para El Diagnóstico - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–330 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC.
Código Código Código de
rápido síntoma
21 P1120
Descripción del circuito
El TPS es un potenciómetro conectado al eje del
estrangulador y situado en el cuerpo del mismo. Está
instalado en el TPS principal y el interruptor de ralentí.
El módulo de control del motor (ECM) monitoriza el
voltaje de la línea de la señal y calcula la posición del
estrangulador. A medida que se mueve el pedal del
acelerador, se cambia el ángulo de la válvula del
estrangulador. La señal del TPS también cambia con la
válvula del estrangulador. A medida que la válvula del
estrangulador se abre, la salida aumenta, de manera
que el voltaje de salida crece.
El módulo de control del motor (ECM) controla la
tensión de alimentación del sensor de posición del
estrangulador (TPS) y la tensión de salida del TPS. La
tensión de alimentación está fuera de margen, se
memorizará DTC P1120 (Código de síntoma 7) o P1120
(Código de síntoma 9). La tensión de salida es
excesivamente alta, se memorizará DTC P1120
(Código de síntoma 1).
Si se presiona el pedal del freno con el pedal del
acelerador presionado, se memorizará DTC P1120
(Código de síntoma D).
Si la relación entre el contactor de ralentí y la posición
del sensor de posición del estrangulador (TPS) es
incorrecta, se memorizará DTC P1120 (Código de
síntoma E).
MIL
1 ENCENDIDO Entrada alta de circuito
sensor de posición de

pedal/estrangulador

7 ENCENDIDO Entrada alta de circuito de
alimentación de tensión del
sensor de posición del
pedal/estrangulador
9 ENCENDIDO Entrada baja de circuito de
alimentación de tensión del
sensor de posición del
pedal/estrangulador
D ENCENDIDO Error de contactor de freno
de sensor de posición de
pedal/estrangulador
E ENCENDIDO Error de contactor de
posición de ralentí del
sensor de posición de
pedal/estrangulador
Nombre DTC
configuración DTC
El voltaje de salida del
sensor de posición del
estrangulador es más de
4,5 V.
El voltaje de alimentación
del sensor de posición del
estrangulador es más de
5,2 V.
El voltaje de alimentación
del sensor de posición del
estrangulador es menos de
4,6 V.
1. La velocidad del motor es
más de 1.700 rpm.
2. La velocidad del vehículo
es más de 1,5km/h.
3. Cuando el pedal de freno
se pisa mientras se está
pisando el pedal del
acelerador.
1. Cuando el contactor de
ralentí está desactivado,
el sensor de posición del
estrangulador era inferior
al 0,35%.
o bien
2. Cuando el interruptor de
ralentí se enciende, el
sensor de posición del
estrangulador es más de
7,8%.
Ayudas para el diagnóstico
Un intermitente podrá haber sido causado por lo
siguiente:
• Malas conexiones.
• Arnés mal tendido.
• Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
• Cable roto dentro del aislamiento.
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión
conectores del arnés para ver si hay terminales
sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
terminales formados incorrectamente o dañados, y
mala conexión de terminal a cable.
• Arnés dañado-Inspeccione el arnés de cables para
ver si está dañado. Si el mazo de conductores
parece estar bien, observe las pantallas "Throttle
Position" (Posición del estrangulador), "Idle Switch"
(Contactor de ralentí), "Brake Switch 1" (Contactor de
freno 1) y "Brake Switch 2" (Contactor de freno 2) en
el Tech 2 al mismo tiempo que mueve los conectores
y el mazo de conductores relacionados con el
sensor.
Condición de Seguridad contra el fallo
El ECM aumenta la
velocidad de ralentí hasta
las 1.400 rpm.
en el ECM-Inspeccione
(Reserva)
los