Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 722

Paso
21 Quite el sensor CKP del cárter del volante y
compruebe las siguientes condiciones.
• Objetos atascando el sensor CKP.
• Objetos atascando el generador de pulsos del
sensor CKP.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado el problema?
22 Inspeccione el arnés del sensor CKP para hacer las
siguientes comprobaciones.
• Compruebe que no haya malas conexiones en el
conector.
• Compruebe que el arnés esté correctamente
empalmado.
• Compruebe que no haya piezas accesorias que
puedan causar interferencias eléctricas.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado algún problema?
23 Recambie el sensor CKP por uno sin duda en buen
estado, y vuelva a comprobar.
¿Se ha resuelto el problema?
24 Recambie el sensor CKP.
¿Se ha terminado la acción?
25 1. Con el Tech 2, ponga el interruptor de encendido
en "On" (Activado) y el motor en "Run" (Marcha).
2. Monitorice los siguientes parámetros en el
visualizador de datos.
• "Desired Injection Quantity" (Cantidad de inyección
deseada) y "Injection Quantity" (Cantidad de
inyección)
• "Desired Injection Start" (Inicio de inyección
deseado) y "Actual Injection Start" (Inicio de
inyección real)
¿Aparecen grandes
inestables entre el valor "Desired" (Deseado) y
"Actual" (Real)?
A ralentí o parte de acelerador
Alto
High
Bajo
Low
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1
Acción
diferencias
When idling or part-throttle
Deseado
Desired
Actual
Actual
Valor(es)
o parámetros
Tiempo
Time
Sí
Verificar
— reparación
Verificar
— reparación
— Vaya al Paso 24 Vaya al Paso 25
Verificar
— reparación
— Vaya al Paso 29 Vaya al Paso 26
6E–459
No
Vaya al Paso 22
Vaya al Paso 23
—