Turbosobrealimentador "A - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–206 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Ayudas para el diagnóstico
Un intermitente podrá haber sido causado por lo
siguiente:
• Malas conexiones.
• Arnés mal tendido.
• Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
• Cable roto dentro del aislamiento.
• Válvula de salida del turbosobrealimentador adherida
o rota.
• Manguera de vacío mal tendida.
• Bomba de vacío o válvula reguladora defectuosa.
Código de problema diagnosticado (DTC) P0243 (Código síntoma 3) (Código
Flash 64) Rango/rendimiento del solenoide de salida del
Paso
1 ¿Fue realizada la "On-Board Diagnostic (OBD)
System Check" (Comprobación del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD))?
2 1. Conecte el Tech 2.
2. Revise y registre la información del fallo.
3. Seleccione "F0: Read DTC Infor As Stored By
ECU" (F0: Leer info DTC almacenada por ECU)
en "F0: Diagnostic Trouble Codes" (F0: Códigos
de problemas diagnosticados).
¿Está el DTC P0243 (Código síntoma 3) almacenado
como "Present Failure" (Fallo Actual)?
3 1. Utilizando el Tech 2, ignición "On" (Activada) y
motor "Off" (Apagado).
2. Seleccione "F1: Clear DTC Information" (F1:
Cancelar información DTC) en "F0: Diagnostic
Trouble Codes" (F0: Códigos de problemas
diagnosticados) con el Tech 2 y cancele la
información de DTC.
3. Ponga en marcha el vehículo y observe el "F0:
Read DTC Infor As Stored By ECU" (F0: Leer info
DTC almacenada por ECU) en "F0: Diagnostic
Trouble Codes" (F0: Códigos de problemas
diagnosticados).
¿Fue el DTC P0243 (Código síntoma 3) almacenado
en este ciclo de ignición?

turbosobrealimentador "A"

Acción
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM-Inspeccion los conectores
del arnés para ver si hay terminales sacados,
contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
formados incorrectamente o dañados, y mala
conexión de terminal a cable.
• Arnés dañado-Inspeccion el arnés de cables para ver
si está dañado. Si el arnés parece estar bien,
observe la visualización de DTC P0243 en el Tech 2
mientras mueve los conectores y arneses de cables.
Un cambio en la visualización indicará la ubicación
del fallo.
Valor(es)
— Vaya al Paso 2
— Vaya al Paso 3
— Vaya al Paso 4
Sí No
Vaya a la
Comprobación
del sistema de
diagnóstico de
a bordo (OBD)
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 3
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 4