Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 387

6E–124 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Código
Código
Código de MIL
Flash
síntoma
64 P0243 6 ENCEN- Fallo en el solenoide "A" de
DIDO salida de los gases
sobrantes del
turboalimentador
8 ENCEN- El solenoide "A" de salida
DIDO de los gases sobrantes del
turboalimentador está alto
53 P0251 6 ENCEN- Fallo en la bomba de
DIDO inyección
Condición de
Nombre DTC
configuración DTC
1. La temperatura del
refrigerante del motor
°
está entre -50 C y
150ºC.
2. Nivel de 0% en el
control de EGR por
parte de la EVRV.
3. No hay DTC relacionado
con los sensores de
MAF, vacío e IAT.
4. Gran caudal de aire. (=
Nivel incorrecto de la
presión de
sobrealimentación)
(Caudal de aire deseado
- caudal de aire real es
menos de -56 mg/
impacto.)
El circuito EVRV de control
de la salida de los gases
sobrantes está
cortocircuitado al circuito de
alimentación.
1. No hay error en el
sensor de velocidad del
árbol de levas de la
bomba.
2. El ancho del pulso de
control de la válvula
solenoide de presión
alta no se corresponde
con la cantidad de
inyección de
combustible deseada.
Seguridad contra el fallo Condición de
(Reserva) recuperación
1. La cantidad de 1. Caudal de aire correcto.
inyección de (= Nivel correcto de la
combustible se ha presión de
reducido. sobrealimentación)
(Caudal de aire deseado
2. La EGR obtenida por la
- caudal de aire real es
EVRV pasa a ser de un
más de -56 mg/
10%.
impacto.)
1. La cantidad de El circuito EVRV de control
inyección de de la salida de los gases
combustible se ha sobrantes está en buenas
reducido. condiciones.
2. La EGR obtenida por la
EVRV pasa a ser de un
10%.
3. La EVRV de control de
la salida de los gases
sobrantes pasa a un
nivel del 32%.
1. La MAB (válvula No hay recuperación hasta
solenoide de fin de que no coinciden las
inyección del condiciones en el siguiente
combustible) es ciclo de encendido.
accionada.
2. La cantidad de
inyección deseada se
pone en 0 mg/impacto.
N° clavija
Otros DTC
Piezas relacionadas con rela-
relaciona-
el fallo cionada
dos
en el ECM
1. Fallo en el accionador
de la salida de los gases
sobrantes del
turboalimentador.
2. Fallo en el conducto de
vacío.
3. Fallo en el ECM.
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1. El circuito EVRV de
control de la salida de
los gases sobrantes
está cortocircuitado al
circuito de alimentación.
2. Fallo en la EVRV de 96 —
control de la salida de
los gases sobrantes.
3. Fallo en el ECM.
1. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
2. Fallo en el sensor de
velocidad del árbol de
levas de la bomba.
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4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
(MT) (MT) (AT)
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