Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 393

6E–130 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Código
Código
Código de MIL
Flash
síntoma
18 P0561 A APAGADO Fallo en el circuito del
interruptor de encendido
B APAGADO Fallo en el circuito del
interruptor de encendido
- P0602 - Error de programación en el
módulo de control
28 P0606 A ENCEN- Fallo en la ECU
DIDO
B ENCEN- Fallo en la ECU
DIDO
46 P0645 4 ENCEN- El voltaje del circuito relé del
DIDO compresor A/C está bajo
8 ENCEN- El voltaje del circuito relé del
DIDO compresor A/C está alto
Condición de
Nombre DTC
configuración DTC
El ECM ha detectado que la
señal de apagado del
interruptor de encendido
durante el ECM está
activada.
Fallo en el circuito del
interruptor de encendido.
Error en el área de memoria
del ECM.
Error de comunicación en la
matriz de puerta.
1. La posición del
estrangulador es menos
de 1%.
2. La cantidad de
inyección deseada es
más de 0 mg/impacto.
3. La velocidad del motor
es más de 2.000 rpm.
El circuito relé del
compresor A/C está abierto
o cortocircuitado a tierra.
El circuito relé del
compresor A/C está
cortocircuitado al circuito de
alimentación.
Seguridad contra el fallo Condición de
(Reserva) recuperación
El ECM detiene el motor. No hay recuperación hasta
que no coinciden las
condiciones en el siguiente
ciclo de encendido.
Control de motor La memoria está bien.
inhabilitado.
1. La MAB (válvula No hay recuperación.
solenoide de fin de
inyección del
combustible) es
accionada.
2. La cantidad de
inyección deseada se
pone en 0 mg/impacto.
La MAB (válvula solenoide La cantidad de inyección
de fin de inyección del deseada es menos de 0 mg/
combustible) es accionada. impacto.
No hay función de El circuito relé del
seguridad contra el fallo. compresor A/C está en
buenas condiciones.
N° clavija
Otros DTC
Piezas relacionadas con rela-
relaciona-
el fallo cionada
dos
en el ECM
1. El circuito del interruptor
de encendido está
abierto o cortocircuitado
a tierra.
2. Mala conexión de los
39 —
conectores.
3. Fallo en el interruptor de
encendido.
4. Fallo en el ECM.
1. El circuito del interruptor
de encendido está
abierto o cortocircuitado
a tierra.
2. Mala conexión de los
39 —
conectores.
3. Fallo en el interruptor de
encendido.
4. Fallo en el ECM.
El ECM no está
— —
programado.
Fallo en el ECM.
— —
1. Fallo en el ECM.
2. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
— —
1. El circuito relé del
compresor A/C está
abierto o cortocircuitado
a tierra.
2. Mala conexión de los
41 —
conectores.
3. Fallo en el relé del
compresor A/C.
4. Fallo en el ECM.
Fallo en el ECM.
— —
4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
(MT) (MT) (AT)