Ayudas Para El Diagnóstico; (Código De Síntoma A) (Código Flash 51) Mal Funcionamiento Del; Circuito De Cantidad De Inyección De; Combustible - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Código Código Código de
Flash síntoma
51 P1630
Descripción del circuito
El ECM calcula un grado de inyección y una
sincronización de inyección utilizando varios sensores.
Y el PSG controla la válvula solenoide de alta presión
dependiendo de los datos del mapa de bomba
programados.
Ayudas para el diagnóstico
Un intermitente podrá haber sido causado por lo
siguiente:
Código de diagnóstico de avería (DTC) P1630 (Código de síntoma A)
(Código Flash 51) Mal funcionamiento del circuito de cantidad de inyección de
Código de diagnóstico de avería (DTC) P1630 (Código de síntoma B)
(Código Flash 51) Mal funcionamiento del circuito de cantidad de inyección de
Paso
1 ¿Fue realizada la "Comprobación del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD)"?
2 1. Conecte el Tech 2.
2. Revise y registre la información del fallo.
3. Seleccione "F0: Read DTC Infor As Stored By
ECU" (Leer info DTC almacenada por ECU) en
"F0: Diagnostic Trouble Codes" (Códigos de
problemas diagnosticados).
¿Está memorizado DTC P1630 (Código de síntoma
A) o P1630 (Código de síntoma B) como "Present
Failure" (Avería presente)?
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1
MIL
A ENCENDIDO Mal funcionamiento del
circuito de cantidad de
inyección de combustible
B ENCENDIDO Mal funcionamiento del
circuito de cantidad de
inyección de combustible
Acción
Nombre DTC
La PSG (unidad de control
de la bomba) ha detectado
un fallo en el circuito de
control de la válvula
solenoide de alta presión
debido a la alta tensión.
La PSG (unidad de control
de la bomba) ha detectado
un fallo en el circuito de
control de la válvula
solenoide de alta presión
debido a la presencia de
corriente continua.
• Malas conexiones.
• Arnés mal tendido.
• Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
• Cable roto dentro del aislamiento.
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM y PSG-Inspeccione los
conectores del arnés para ver si hay terminales
sacados, contactos incorrectos, bloqueos rotos,
terminales formados incorrectamente o dañados, y
mala conexión de terminal a cable.

combustible

combustible
Valor(es)
Condición de Seguridad contra el fallo
configuración DTC
La cantidad de inyección de
combustible se ha reducido.
1. La MAB (válvula
2. La cantidad de inyección
Sí
— Vaya al Paso 2
— Vaya al Paso 3
6E–395
(Reserva)
solenoide de fin de
inyección del
combustible) es
accionada.
deseada se pone en 0
mg/impacto.
No
Vaya a la
Comprobación
del sistema de
diagnóstico a
bordo (OBD)
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 3