Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 743

6E–480 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Paso
21 1. Con el Tech 2, ponga el interruptor de encendido
en "On" (Activado) y el motor en "Run" (Marcha).
2. Monitorice los siguientes parámetros en el
visualizador de datos.
• "Desired Injection Quantity" (Cantidad de inyección
deseada) e "Injection Quantity" (Cantidad de
inyección)
• "Desired Injection Quantity" (Inicio de inyección
deseado) y "Actual Injection Start" (Inicio de
inyección real). ¿Aparecen diferencias grandes o
parámetros inestables entre los valores "Desired"
(Deseado) y "Actual" (Real)?
A ralentí o parte de acelerador
When idling or part-throttle
Alto
High
Bajo
Low
22 Compruebe que el sistema de escape no está
obstruido.
• Daños o aplastamientos en los conductos y en el
convertidor catalítico.
• Fallo en el silenciador interno.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado algún problema?
23 Inspeccione visual/físicamente en busca de los
siguientes problemas.
• Obstrucción en el sistema de suministro de
combustible.
manguera/un conducto pillado.
• Compruebe las causas del espesamiento o
congelación del combustible, como por ejemplo
que el cliente está usando un tipo incorrecto de
combustible en invierno, o que se ha mezclado
agua con el combustible.
Si se encuentra algún problema, repárelo según sea
necesario.
¿Se ha encontrado algún problema?
24 Recambie el filtro de combustible.
¿Se ha resuelto el problema?
Acción
Cuando se acelera
When accelerated
Deseado
Desired
Alto
High
Actual
Actual
Bajo
Low
Tiempo
Time
Compruebe que no
Valor(es)
Deseado
Desired
Actual
Actual
Tiem po
Time
—
—
hay una
—
—
Sí
Vaya al Paso 23 Vaya al Paso 22
Verificar
reparación Vaya al Paso 23
Verificar
reparación Vaya al Paso 24
Verificar
reparación Vaya al Paso 25
No