Válvula Solenoide De Alta Presión - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–76 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Válvula solenoide de alta presión
(1) Aguja de la válvula
(2) Anclaje del imán
(3) Bobina
(4) Conducto de alta presión
El control de la cantidad de inyección de combustible se
efectúa desde que se empieza a aplicar presión al
principio de la elevación de las levas, hasta que la
válvula solenoide de alta presión se abre al final de la
aplicación de la presión.
Este momento recibe el nombre de intervalo de
aplicación de presión. Por lo tanto, el intervalo durante
el cual la válvula solenoide de alta presión permanece
cerrada, determina la cantidad de inyección de
combustible (el suministro de combustible a alta presión
termina cuando se abre la válvula solenoide de alta
presión).
Cuando fluye corriente desde la unidad de control de la
bomba (PSG) a la bobina de la válvula solenoide de alta
presión, el anclaje del imán (un núcleo de hierro móvil)
empuja la aguja de la válvula hacia el asiento de la
válvula.
Cuando el asiento de la válvula queda completamente
cerrado por la aguja de la válvula, el paso del
combustible desde el conducto de alta presión hasta el
circuito de baja presión queda cerrado.
La presión del combustible en el conducto de alta
presión se eleva rápidamente por la elevación del
pistón radial, y el combustible a alta presión es lanzado
a través de la válvula reguladora de la presión
constante (CPV) hacia el conjunto del soporte de la
boquilla, e inyectado en el cilindro del motor.
(1) Aguja de la válvula
(2) Bobina
Cuando se alcanza la cantidad de inyección del
combustible demandada por el motor, se corta la
corriente a la bobina, y la aguja de la válvula vuelve a
abrir el asiento.
Como resultado, se abre un camino para que el
combustible del conducto de alta presión pase al
circuito de baja presión, y la presión disminuye. Con la
caída de la presión de inyección, la boquilla se cierra y
la inyección termina.