Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 392

Código
Código
Código de MIL
Flash
síntoma
24 P0500 B ENCEN- Señal incorrecta del sensor
DIDO en el de velocidad del vehículo
siguiente
ciclo de
encendido
35 P0560 1 APAGADO El voltaje del sistema está
demasiado alto
2 APAGADO El voltaje del sistema está
demasiado bajo
A APAGADO Fallo en el voltaje del
sistema
Condición de
Nombre DTC
configuración DTC
1. La velocidad del motor
es más de 3.200 rpm
(4JA1-TC) o de
3.600 rpm (4JH1-TC).
2. La cantidad de
inyección de
combustible es más de
30 mg/impacto (4JA1-
TC) o de 41 mg/impacto
(4JH1-TC).
3. La velocidad del
vehículo es menos de
1,5 km/h.
El voltaje del sistema es
más de 20 V.
El voltaje del sistema es
menos de 7 V.
El voltaje del sistema de la
PSG (unidad de control de
la bomba) es menos de 4,5
V o más de 27 V.
Seguridad contra el fallo Condición de
(Reserva) recuperación
La cantidad de inyección de La velocidad del vehículo es
combustible se ha reducido. más de 1,5km/h.
El ECM usa como sustituto El voltaje del sistema es
un voltaje de 9 V. menos de 20 V.
El voltaje del sistema es
más de 7 V.
La PSG usa como sustituto El voltaje del sistema de la
el voltaje por defecto. PSG está entre 4,5 V y 27 V.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR 4JA1/4JH1
N° clavija
Otros DTC
Piezas relacionadas con rela-
relaciona-
el fallo cionada
dos
en el ECM
1. El circuito VSS está
abierto, cortocircuitado a
tierra, o cortocircuitado
al circuito de
alimentación.
2. Mala conexión de los
conectores. 68 —
3. Fallo en el VSS.
4. Fallo en el velocímetro.
5. Fallo en el ECM.
1. Fallo en el sistema de
carga.
2. Mala conexión de los
3/ 39 —
cables de arranque de
la batería.
3. Fallo en el ECM.
1. El circuito del arnés de
alimentación de la
batería está abierto o
cortocircuitado a tierra.
2. El arnés de tierra del
ECM está abierto o mal
conectado.
3/ 39 —
3. Mala conexión de los
conectores.
4. Fallo en la batería.
5. Fallo en el sistema de
carga.
6. Fallo en el ECM.
1. El circuito del arnés de
alimentación de la
batería está abierto o
cortocircuitado a tierra.
2. El arnés de tierra de la
PSG (unidad de control
de la bomba) está
abierto o mal conectado.
3. Mala conexión de los
— —
conectores.
4. Fallo en la batería.
5. Fallo en el sistema de
carga.
6. Mala conexión de los
cables de arranque de
la batería.
7. Fallo en la PSG (unidad
de control de la bomba).
6E–129
4JA1-TC 4JH1-TC 4JH1-TC
(MT) (MT) (AT)