Prüfung Auf Korrekten Betrieb - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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Nachdem die Reifenmontiermaschine wie beschrieben angeschlossen worden ist (vgl. Kapitel "INSTALLA-
TION") ist zu prüfen, ob die Maschine richtig arbeitet. Dazu geht man folgendermaßen vor:
1) Das Pedal (1, Abb. H) nach unten drücken: Der Spanntisch (2, Abb. H) muß sich im Uhrzeigersinn
drehen.
Das Pedal (1, Abb. H) nach oben ziehen: Der Spanntisch (2, Abb. H) muß sich entgegen dem Uhrzeigersinn
drehen.
2) Den Abdrückerarm (4, Abb. H) von Hand öffnen und das Abdrückpedal (3, Abb. H) betätigen: Die
Abdrückschaufel muß sich dabei schließen.
3) Das Pedal (5, Abb. H) ganz durchtreten. Die vier Spannklauen (6, Abb. H) müssen sich dabei öffnen.
Drückt man das Pedal erneut, müssen die vier Spannklauen sich schließen.
4) Sicherstellen, daß bei jedem zweiten oder dritten Betätigen der Pedale (3 oder 5, Abb. H) ein Tropfen Öl in den Klarsichtbecher des
Ölnebelschmierers (10, Abb. H) fällt.
Andernfalls kann die Ölzufuhr mit einem Schraubenzieher auf der Stellschraube des Ölers eingestellt werden (vgl. Abb. L).
8.1 STEUERBEFEHLE UND FUNKTIONEN PT40
Mit dem Steuerhebel (18, Abb. H) kann der Gelenkarm vertikal bewegt werden:
- Durch Betätigung nach oben wird der Arm vollständig angehoben.
- Durch Betätigung nach unten wird der Arm abgesenkt.
ACHTUNG:
Beim Absenken des Gelenkarms ist es möglich, dass die Hände gequetscht werden: daher immer besonders
vorsichtig und aufmerksam vorgehen.
Der Sperrgriff (19, Abb. H) erlaubt die Höheneinstellung des Wulstniederhalterfußes je nach Abmessungen des für die Montage bzw.
Demontage vorgesehenen Rads.
8.2 FUNKTION DER BPR
Die Rolle BPR (23, Abb. H) wird ausschließlich während der Montage des zweiten Wulsts benutzt.
Die Rolle BPR führt den Reifenwulst in der Montagephase unter den Haken des Montagekopfs und dann in die Felge.
Hinw.: In allen anderen Arbeitsphasen muss die Rolle BPR in Ruheposition gehalten werden, um die Arbeiten am Reifen nicht zu behindern.
8.3 ROLLEN-WULSTNIEDERHALTER
Der Rollen-Wulstniederhalter (24, Abb. H) wurde konzipiert, um die Demontage- und Montage von selbsttragenden Runflat- und UHP-
Reifen zu erleichtern. Er besteht aus sechs Rollen, von denen die zwei an den Enden kleiner sind, und die an einer Schnur von zirka 70
cm Länge angeordnet sind.
Natürlich kann der Wulstniederhalter auch für all jene Reifen benutzt werden, deren Montage und Demontage sich als schwierig erweisen sollte.
Durch die Form der Rollen und ihre Anordnung im Inneren der Felge kann der Wulst korrekt auf der Höhe des Felgenbetts positioniert
werden. Somit werden Demontage und Montage vereinfacht, die Gefahr einer Beschädigung des Reifens und der Felge verringert und der
notwendige Kraftaufwand des Bedieners reduziert.
Der Einsatz des Rollen-Wulstniederhalters wird bei der Demontage des ersten Reifenwulsts und bei der Montage des zweiten Wulsts
empfohlen. Er kann an allen Felgenarten sowohl aus Leichtmetall als auch aus Eisen, mit symmetrischem Felgenbett oder Tiefbett mit
negativer ET benutzt werden.
8. PRUFUNG AUF KORREKTEN BETRIEB
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L
TC 110 PRO