Montage De Roues Avec Pneu Surbaissé, Uhp, Run Flat - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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DEMONTAGE DU TALON INFERIEUR
1- Amener la valve au niveau de l'outil de montage.
2- Insérer le levier et le protège-bords sur la jante afin d'amener le
talon inférieur du pneu au-dessus de l'outil de montage.
3- Maintenir le levier vers le bas (voir Fig. P7) et commencer à faire
tourner. Continuer jusqu'à ce que le pneu soit totalement démonté.
P7
11.6 MONTAGE DES ROUES À PNEU SURBAISSE, UHP, RUN FLAT
1- Lubrifier soigneusement la surface interne de la jante et les talons du pneu, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, à au
moins 30mm de profondeur. Si la jante a été retirée de l'autocentreur, la bloquer à nouveau conformément à ce qui est décrit
au paragraphe 11.2 « BLOCAGE DE LA ROUE ».
2- Positionner l'outil de montage (13, Fig. H) contre le bord de la jante comme expliqué aux points 1,2,3, de la phase «
démontage ».
ATTENTION ! si on opère sur une roue démontée auparavant ou sur une jante du même diamètre, il est inutile de recommencer
ces opérations car l'outil de montage et le bras sont déjà correctement positionnés.
N.B. ll vaut toujours mieux remplacer la valve à l'aide de l'outil approprié.
3- Disposer le pneu sur la jante de façon à pouvoir positionner l'outil de montage sur le bord de la jante.
4- Positionner la valve à 10 heures par rapport à la potence verticale.
5- Incliner le pneu de sorte que le talon soit positionné sous l'outil
de montage (voir Fig. Q1).
6- Faire tourner l'autocentreur et accompagner le pneu jusqu'au
montage complet du premier talon.
7- Positionner la valve à 7 heures par rapport à la potence verticale.
8- Incliner le pneu de sorte que le talon se retrouve sous l'outil de
montage.
Q1
9- Amener le galet BPR en position de travail en tournant la bague
(1 Fig. Q2) puis en baissant le bras (2 Fig. Q2).
1
En phase de talonnage, le galet BPR guide le talon du pneu sous le
2
crochet de l'outil de montage, puis à l'intérieur de la jante.
10- Disposer le protège-bord à plus ou moins 6 heures par rapport à
la potence verticale ou au niveau du point de traction (voir Fig. Q2).
11- Bloquer l'étau à 5 heures par rapport à la potence verticale ou
de côté au protège-bord (voir Fig. Q3).
N.B. : Pour faciliter l'opération, utiliser le presse-talon du PT 40
afin d'écraser le pneu au point où est appliqué l'étau (voir Fig. Q3).
Q2
TC 110 PRO
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