Montaggio Ruote Con Pneumatico Ribassato, Uhp, Run Flat - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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SMONTAGGIO TALLONE INFERIORE
1- Portare la valvola in corrispondenza della torretta.
2- Inserire la leva e la protezione parabordo sul cerchio per portare il
tallone inferiore del pneumatico sopra la torretta.
3- Mantenendo la leva in basso (vedi Fig. P7), iniziare la rotazione e
continuare fino al completo smontaggio del pneumatico.
P7

11.6 MONTAGGIO RUOTE CON PNEUMATICO RIBASSATO, UHP, RUN FLAT

1- Lubrificare accuratamente tutta la superficie interna del cerchio ed i talloni del pneumatico, sia all'esterno che all'interno per una
profondità di almeno 30mm. Se il cerchio è stato tolto dall'autocentrante bloccarlo nuovamente agendo come descritto nel paragrafo
11.2 "BLOCCAGGIO RUOTA".
2- Posizionare la torretta (13, Fig. H) contro il bordo del cerchio agendo come spiegato ai punti 1,2,3, della fase "smontaggio".
ATTENZIONE: se si opera sulla ruota precedentemente smontata o comunque su un cerchio dello stesso diametro, la torretta e il
braccio operante risulteranno già correttamente posizionati e non sarà necessario ripetere queste operazioni.
N.B. È sempre consigliabile sostituire la valvola, utilizzando correttamente un utensile appropriato.
3- Posizionare il pneumatico sul cerchio in modo da consentire il posizionamento della torretta sul bordo del cerchio.
4- Posizionare la valvola a circa ore 10 rispetto al palo verticale.
5- Inclinare il pneumatico in modo che il tallone risulti posizionato
sotto la torretta (vedi Fig. Q/1).
6- Ruotare l'autocentrante e accompagnare il pneumatico fino al com-
pleto montaggio del primo tallone.
7- Posizionare la valvola a circa ore 7 rispetto al palo verticale.
8- Inclinare il pneumatico in modo che il tallone risulti posizionato
sotto la torretta.
Q1
9- Portare il rullino BPR nella posizione di lavoro ruotando l'anello (1
Fig. Q2) quindi abbassando il braccetto (2 Fig. Q2).
Il rullino BPR guida il tallone del pneumatico sotto l'unghia della torretta
1
quindi all'interno del cerchio, durante la fase di intallonatura.
2
10- Posizionare la protezione parabordo a circa ore 6 rispetto al palo
verticale o comunque in corrispondenza del punto di trazione (vedi
Fig. Q2).
11- Bloccare il morsetto a ore 5 rispetto al palo verticale o comunque
di fianco alla protezione parabordo (vedi Fig. Q3).
N.B.: Agevolare l'operazione utilizzando il premitallone del PT 40 per
schiacciare il pneumatico nel punto di applicazione del morsetto (vedi
Fig. Q3).
Q2
TC 110 PRO
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