Bloccaggio Ruota - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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Prima di iniziare la procedura di stallonatura è indispensabile identificare il tipo di pneumatico su cui si sta operando (soprattutto
nel caso si operi su ruote RUN FLAT, RIBASSATE, UHP).

11.2 BLOCCAGGIO RUOTA

ATTENZIONE!
Durante le operazioni di montaggio e smontaggio il canale ovvero la parte più profonda del cerchio meno
distante dal bordo esterno deve necessariamente essere posizionato verso l'alto, verificare la posizione del
canale durante le fasi di stallonatura per individuare se il cerchio è di tipo standard o con canale rovescio.
1. Controllare che sul cerchione non siano presenti vecchi contrappesi di equilibratura.
2. Spalmare accuratamente i bordi del pneumatico con l'apposito grasso.
3. La ruota può essere bloccata sull'autocentrante indifferentemente, sia con le griffe all'esterno del cerchio che con le griffe all'interno.
Durante il bloccaggio non tenere MAI le mani sotto il pneumatico.
Per un corretto bloccaggio posizionare la ruota esattamente al centro del piatto autocentrante (2, Fig. H).
Controllare che la ruota venga correttamente bloccata dalle 4 griffe.
BLOCCAGGIO ESTERNO (ruote da 10" a 20")
ATTENZIONE
Su pneumatici UHP o RUN-FLAT, la capacità di lavoro è limitata ad un diametro Max. di 19" e Max. 8,5 di canale.
ATTENZIONE: Per evitare di segnare il
cerchio, è consigliabile bloccare i cerchi
in lega esclusivamente dall'esterno, dopo
aver montato le apposite protezioni
sulle griffe.
Premendo il pedale (5, Fig. H) in posizione intermedia, posizionare
le 4 griffe di bloccaggio (6, Fig. H), circa in corrispondenza del
diametro del pneumatico.
Appoggiare la ruota sull'autocentrante e tenendo premuto il
cerchione verso il basso, premere a fondo il pedale (5, Fig. H)
per bloccare la ruota.
PNEUMATICO RIBASSATO (UHP) O RUN-FLAT
ATTENZIONE
Quando si opera su pneumatici UHP o
run-flat autoportanti è però sempre
consigliato utilizzare il bloccaggio
dall'esterno del cerchio anche in caso di
cerchi in ferro.
ATTENZIONE
Quando si opera su pneumatici UHP o
run-flat autoportanti per facilitare il
bloccaggio dall'esterno è sempre consigliato
l'utilizzo del PT40.
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TC 110 PRO