Demontage Eines Standardrads - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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nachdem man die dazu vorgesehenen Schutzelemente auf die Spannklauen montiert hat.
Unter Standardrad wird ein Rad eines Pkws oder eines leichten
Nutzfahrzeugs mit Felge aus Stahl oder Aluminiumlegierung
und traditionellem Reifen (nicht Runflat, UHP oder
Niederquerschnitt) verstanden.
1) Den Montagekopf (13, Abb. H) gegen das Felgenhorn
bringen, indem man den waagerechten Arm (9, Abb. H) und
die Sechskantstange (8, Abb. H) bewegt.
2) Den Montagekopf (13, Abb. H) mit dem Hebel (7, Abb.
H) blockieren.
Der Montagekopf hebt dabei automatisch 2 mm vom Felgen-
horn ab.
3) Mit dem Handrad (15, Abb. H) den Montagekopf (13, Abb.
H) circa 2 mm vom Felgenhorn entfernen.
NB: Um den eventuellen Bruch eines
Drucksensors zu vermeiden, das Ventil
etwa unter dem Demontierkopf des
Reifens anbringen.
4) Mit dem Hebel (14, Abb. H), den man über das Vorderende
des Montagewerkzeugs (13, Abb. H) und unter den oberen
Wulst steckt, den oberen Reifenwulst über den nagelförmigen
Teil des Montagekopfes ziehen.
Anm.: Um bei diesem Vorgang nicht den Schlauch einzuklem-
men, sollte man an der Stelle des Reifens arbeiten, wenn das
Ventil circa 10 cm rechts vom Montagekopf steht.
5) Den Hebel in dieser Position halten und den Spanntisch (2, Abb. H) im Uhrzeigersinn in Drehung bringen, indem man das Pedal
(1, Abb. H) drückt, bis der Reifen ganz von der Felge abgezogen ist.
ACHTUNG!
Die Hände und anderen Körperteile so weit wie möglich vom Montierkopf entfernt halten, wenn sich der
Spannteller dreht, damit keine Unfälle vorkommen.
Anm.: Wenn der Gummi des Reifenwulstes besonders hart ist, gleitet der Wulst gern vom Montierkopf ab. Um dies zu vermeiden,
sollte man den Spannteller vor dem Drehen im Uhrzeigersinn ein
paar Zentimeter gegen Uhrzeigersinn drehen, wobei das Hebeeisen
(14, Abb. H) laut Abb. N zu halten ist.
6) Wenn der Reifen einen Schlauch hat, diesen herausziehen.
7) Wenn der Reifen mit Drucksensor ausgestattet ist, den Spannteller
drehen, bis das Ventil sich wieder unter dem Demontagekopf befindet.
8)Dann laut Punkt 4 und 5 auch den unteren Wulst abziehen.

11.3 DEMONTAGE EINES STANDARDRADS

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