Montaje De Ruedas Con Neumático Rebajado, Uhp, Run Flat - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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DESMONTAJE DEL TALÓN INFERIOR
1- Posicionar la válvula en correspondencia de la torreta.
2- Colocar la palanca y la protección para borde en la llanta para llevar
el talón inferior del neumático sobre la torreta.
3- Manteniendo la palanca hacia abajo (véase la Fig. P7), iniciar la
rotación y continuar hasta desmontar completamente el neumático.
P7
11.6 MONTAJE DE RUEDAS CON NEUMÁTICO DE PERFIL REBAJADO, UHP, RUN FLAT
1- Lubricar cuidadosamente toda la superficie interna de la llanta y los talones del neumático, tanto por fuera como por dentro, por una
profundidad de al menos 30 mm. Si la llanta se ha retirado del autocentrante, bloquearla nuevamente interviniendo como se describe
en el apartado 11.2 "BLOQUEO DE LA RUEDA".
2- Posicionar la torreta (13, Fig. H) contra el borde de la llanta, interviniendo como se explica en los puntos 1,2,3, de la fase "desmontaje".
ATENCIÓN: si se opera en la rueda anteriormente desmontada o en una llanta del mismo diámetro, la torreta y el brazo operador ya
estarán correctamente posicionados y no será necesario repetir estas operaciones.
Nota: Siempre se recomienda sustituir la válvula, utilizando correctamente una herramienta adecuada.
3- Posicionar el neumático en la llanta de manera que se permita el posicionamiento de la torreta en el borde de la llanta.
4- Colocar la válvula aproximadamente en la posición de las 10 horas con respecto a la columna vertical.
5- Inclinar el neumático de modo que el talón quede posicionado debajo
de la torreta (véase la Fig. Q/1).
6- Girar el autocentrante y acompañar el neumático hasta montar
completamente el primer talón.
7- Colocar la válvula aproximadamente en la posición de las 7 horas con
respecto a la columna vertical.
8- Inclinar el neumático de manera que el talón quede posicionado
debajo de la torreta.
Q1
9- Colocar el rodillo BPR en la posición de trabajo, girando el anillo (1
Fig. Q2), luego descendiendo el brazo (2 Fig. Q2).
El rodillo BPR guía el talón del neumático debajo de la uña de la torreta;
1
luego, dentro de la llanta, durante la fase de entalonadura.
2
10- Colocar la protección para borde aproximadamente en la posición
de las 6 horas con respecto a la columna vertical o en correspondencia
del punto de tracción (véase la Fig. Q2).
11- Bloquear la mordaza en la posición de las 5 horas con respecto a la
columna vertical o al lado de la protección para borde (véase la Fig. Q3).
Nota: Agilizar la operación utilizando el prensa-talón del PT 40 para
aplastar el neumático en el punto de aplicación de la mordaza (véase
la Fig. Q3).
Q2
TC 110 PRO
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