Desmontaje De Ruedas Con Neumático Rebajado, Uhp, Run Flat - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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Nota: Se puede agilizar esta operación utilizando el dispositivo PT 40 (véase el apartado "MONTAJE DE RUEDAS CON NEUMÁTICO DE PERFIL
REBAJADO, UHP, RUN FLAT).
10) Pisar el pedal (5, Fig. H) y desbloquear la rueda del plato autocentrante.
Nota: en la fase de montaje/desmontaje, el plato autocentrante debe girar hacia la derecha.
La rotación en sentido contrario sirve sólo para corregir posibles errores de maniobra.
11.5 DESMONTAJE DE RUEDAS CON NEUMÁTICO REBAJADO, UHP, RUN FLAT
Este procedimiento ha sido desarrollado por NUSSBAUM para proporcionar a los operadores del sector las correctas indicaciones
de trabajo relativas a los neumáticos UHP y run-flat con refuerzos laterales.
En efecto, cuidadosos estudios han demostrado que un procedimiento de trabajo incorrecto causa daños -frecuentemente irre-
parables- a los neumáticos durante las fases de montaje y desmontaje, comprometiendo la seguridad misma del vehículo.
Por neumáticos rebajados se entienden aquella cubiertas en las cuales altura (H) y anchura de sección (C) están entre sí en una
relación inferior a 1. Por ej., la serie rebajada 60 indica una relación H/C = 0,6.
Por neumáticos de altas prestaciones (UHP-Ultra High Performance) se entienden aquellos neumáticos cuya relación altura/anchura
es inferior o igual al 45 % y cuyo índice de velocidad es superior o igual a V.
Por neumáticos Run-Flat se entienden aquellos neumáticos que incluso en ausencia de presión en su interior, permiten proseguir la
marcha del vehículo por una distancia y a una velocidad preestablecida, que cambia entre un constructor y otro. Esto es posible gracias
a una diferente mezcla y a una estructura reforzada que permiten que la espalda del neumático sostenga el peso del automóvil incluso
cuando la presión en su interior es igual a cero, permitiendo así al conductor del vehículo llegar de modo seguro hasta el punto de
asistencia más próximo.
Actualmente existen en el mercado dos diferentes tipos de run-flat:
aquellos con costado reforzado, llamados también autoportantes, y
aquellos con soporte interno, soporte que puede ser de material plástico
(Pax-System) o de hierro (Support-Ring).
Las características de estos neumáticos hacen que
las operaciones de montaje sean más delicadas y
es fundamental no provocar daños durante las
operaciones de montaje y desmontaje, a fin de
no comprometer la seguridad del vehículo.
La desmontadora de neumáticos TC 110 PRO es capaz de operar en
condiciones seguras en los neumáticos run-flat autoportantes de flanco
reforzado, denominados también autoportantes, pero no en aquéllos
con soporte interno.
El procedimiento de montaje y desmontaje es el mismo tanto si se trata
de run-flat autoportantes como de rebajados y UHP.
ATENCIÓN: Es indispensable aplicar escrupulosamente
las instrucciones a fin de evitar que se produzcan
daños irreversibles en el neumático,
los que comprometerían la seguridad del vehículo.
ATENCIÓN: Las Figs. P1 y P2 muestran los puntos sujetos a riesgo máximo
de daño durante el desmontaje (P1) y el montaje (P2): son los llamados
puntos de tracción en los cuales el neumático es sometido a gran tensión
en el borde de la llanta.
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P1
P2
TC 110 PRO