Détallonage - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

11.1 DETALONNAGE
ATTENTION !
L'opération de détalonnage doit être exécutée avec le plus grand soin.
L'actionnement de la pédale de détalonnage provoque une fermeture rapide et violente du bras; elle
représente un danger potentiel d'écrasement pour tout ce qui se trouve dans son rayon d'action.
ATTENTION!
Avant toute opération enlever les anciennes masses d'équilibrage de la jante.
1) Dégonfler entièrement le pneumatique et enlever la valve.
2) Fermer entièrement les griffes de l'autocentreur.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage avec les griffes de l'autocentreur
ouvertes peut provoquer l'écrasement des mains.
Pendant l'opération de détalonnage NE JAMAIS mettre les
mains sur les flancs du pneumatique.
La procédure de détalonnage sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS,
UHP demande l'utilisation du limiteur de course (voir Fig. M/2), livré sur
demande.
Selon la position du pivot (1, Fig. M/2), la « fermeture » du détalonneur est
limitée différemment :
- position « 0 » : aucune limitation
- les positions 6"-7" ; 8 -9" ; 10"-11" : indiquent la largeur de la jante à
laquelle est réglée la fermeture du détalonneur.
Vérifier la largeur de la jante puis enfiler le pivot dans le trou prévu : le limiteur de
course permettra le détalonnage, évitant que la palette pénètre excessivement en
écrasant les talons (voir Fig. M/3).
3) Ouvrir le bras de détalonnage en le poussant manuellement vers l'extérieur, placer
la roue contre l'appui en caoutchouc (11, Fig. H) et approcher la palette (12, Fig. H)
du talon du pneumatique à une distance de 1 cm du bord de la jante (voir Fig. M).
ATTENTION: Placer correctement la palette de manière à
opérer sur le flanc du pneumatique et pas sur la jante.
4) Appuyer la palette (12, Fig. H) contre le pneumatique en agissant sur la pédale (3, Fig. H). Répéter l'opération sur toute la circonférence de la roue et des deux
côtés, jusqu'à ce que les talons sont totalement décollés de la jante.
ATTENTION : Pendant le détalonnage, éviter une
déformation excessive du pneumatique pour ne pas
l'endommager.
ATTENTION : Pour éviter des dommages possibles à la valve
et, si présent, au capteur de pression, détalonner
exclusivement avec ces derniers positionnés à 90°(à 12 h
et 6 h) par rapport au point de pression de la palette.
TC 110 PRO
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60
M
M2
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