Entretien Ordinaire - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

UNE ROUE PEUT EXPLOSER QUAND:
1) Le diamètre de la jante n'est pas exactement égal au diamètre du pneumatique.
2) La jante ou le pneumatique est défectueux.
3) La pression maximum recommandée est dépassée pendant le talonnage.
4) Le pneumatique est gonflé en dépassant la pression maximum indiquée par le fabricant.
5) L'opérateur ne respecte pas les normes de sécurité.
Opérations de gonflage:
1) Dévisser le capuchon de la valve et l'intérieur de la valve.
2) Insérer la tête de gonflage sur la valve en vérifiant qu'elle soit correctement accrochée.
3) Vérifier encore une fois que les diamètres de la jante et du pneumatique correspondent.
4) Vérifier que la jante et le pneumatique sont suffisamment lubrifiés; éventuellement lubrifier à nouveau.
5) Talonner en introduisant l'air par petits jets et vérifier continuellement, dans les intervalles, la pression sur le manomètre du
pistolet, jusqu'à ce que les talons sont à leur place. Faire particulièrement attention au talonnage des pneus sur les jantes dotées de
bords anti-détalonnage (HUMP, DOUBLE HUMP, etc).
6) Continuer en introduisant de l'air par petites doses et en vérifiant la pression dans les intervalles, jusqu'à atteindre la pression
désirée.
DANGER D'EXPLOSION !
- Ne JAMAIS dépasser 3,5 bars (50 PSI) pendant le talonnage et le gonflage.
N.B.: Si le pneumatique requiert une pression supérieure de service, déposer la roue du démonte-pneus et
continuer le gonflage après l'avoir placé dans la cage spéciale de sécurité que l'on trouve d'ordinaire dans le
commerce.
- Ne JAMAIS dépasser la pression maximum indiquée par le fabricant du pneumatique.
- Tenir les mains et le corps le plus loin possible de la roue.
- SEUL le personnel spécialement formé peut effectuer cette opération.
- Ne jamais permettre à d'autres personnes de travailler et de s'approcher du démonte-pneus.
ATTENTION !
Avant toute opération d'entretien débrancher le démonte-pneus des sources d'alimentation.
1) Débrancher l'appareil du réseau électrique.
2) Débrancher l'appareil du circuit à air comprimé en détachant le tuyau d'entrée avec le raccord à
branchement rapide.
Effectuer les entretiens énumérés ci-dessous:
1) Contrôler régulièrement (environ tous les 15 jours) le niveau d'huile du graisseur qui
doit se trouver entre les indications «MIN» et «MAX» du bol (1, Fig. S).
Pour les rajouts procéder de la manière suivante :
- Dévisser le bol (1, Fig. S).
- Rajouter en utilisant de l'huile pour installations pneumatiques de classe ISO HG à
viscosité ISO VG 32 (par exemple : ESSO Febis K 32 ; Mobil Vacouline Oil 1405 ;
Kluber Airpress 32).
2) Contrôler périodiquement (tous les 2 à 3 jours) si toutes les deux ou trois pressions
sur les pédales (3 ou 5, Fig. H) une goutte d'huile tombe dans le bol transparent du
lubrificateur (10, Fig. H). Inversement agir sur la vis de régulation du lubrificateur avec
un tournevis (1, Fig. S).
3) Nettoyer chaque jour la machine en enlevant la terre ou les débris de pneumatique
qui peuvent obstruer les glissières de coulissement des griffes de blocage.
TC 110 PRO

12. ENTRETIEN ORDINAIRE

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