Controles Preliminares - Nussbaum TC 110 PRO Manual De Instrucciones

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CONTROLES PRELIMINARES

Deberán respetarse las normas sobre seguridad laboral. Todos los operadores deben usar vestuario adecuado, además de guantes,
calzado de seguridad, etc.
Neumático y llanta deben ser limpiados cuidadosamente.
Identificar correctamente las partes: tanto la llanta como el neumático.
Las llantas llevan estampadas en su superficie los datos característicos de diámetro, anchura, número de Hump, etc.
Por ej. una indicación 7.5Jx16H2
7.5 indica la anchura nominal de la llanta
J es la medida de la brida
16 indica el diámetro nominal de la llanta
H2 indica un doble relieve o doble hump
En el neumático aparece estampada una notable cantidad de informaciones
tales como, por ejemplo, dimensiones, tipo y año de fabricación.
Por ej., en un neumático 205/45 R16 91V
205 indica la anchura del neumático, esto es, la distancia entre los costados
expresada en milímetros.
45 muestra la relación (expresada en porcentaje) entre la altura de la sección y
su anchura.
R significa radial.
16 indica (en pulgadas) el diámetro de ensamblado (diámetro de la llanta). 91
es el índice de carga máxima por rueda.
V es el código de velocidad máxima (T: 190 km/h, H: 210 km/h, etc.).
ATENCIÓN: Está terminantemente prohibido montar neumáticos en llantas que tengan un valor diferente de diámetro y también
está prohibido montar neumáticos de dimensiones diferentes de aquellas indicadas por el fabricante del vehículo en el permiso
de circulación. Está prohibido montar neumáticos cuyo indicador de desgaste (TWI Tread Wear Indicator) indique que la banda
de rodadura está excesivamente desgastada.
Por lo que se refiere a la anchura, véanse las respectivas tablas.
Controlar que:
- la llanta o el neumático no presente trazas evidentes de daño (cortes, excoriaciones, laceraciones, etc.). En caso de daño,
la llanta o neumático deberá ser sustituido.
- La temperatura del neumático no debe ser nunca inferior a 15 °C; en efecto, una temperatura inferior comportaría la posibilidad
de que sufra daños durante las operaciones de montaje o desmontaje.
Adjunto al presente manual se suministra un folleto en el que se indican modalidades y tiempos requeridos para calentar
el neumático.
- El autocentrante debe estar limpio e íntegro.
- Para bloquear llantas de aleación las mordazas del autocentrante deben ser equipadas con protecciones de plástico.
ATENCIÓN:
Antes de realizar cualquier operación en la rueda, asegurarse de que todos los puntos de contacto entre la desmontadora
de neumáticos y la llanta, es decir, la torreta, la pala destalonadora y las garras de bloqueo, estén equipados con las
protecciones de plástico correspondientes.
ATENCIÓN
En neumáticos UHP o RUN-FLAT, la capacidad de trabajo está limitada en un diámetro de 19" Máx. y 8,5 Máx. de ancho.
Después de destalonar y bloquear la rueda en el autocentrante como se describe en los apartados 11.1 y 11.2 de este manual,
desmontar el neumático operando como se indica a continuación:
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