Tabla de contenido
PRUEBAS Y AJUSTES
(S-14) MUY ALTA LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL
MOTOR (RECALENTAMIENTO)
Causas generales por las que la temperatura del enfriador se torna
muy elevada
•
Falta de aire de enfriamiento (deformación o daños en el
ventilador)
•
Descenso en la eficiencia de la disipación térmica
•
Defectuoso el sistema de circulación de enfriamiento
•
Aumento en la temperatura del aceite en el tren de potencia
Realizar la localización de fallas para el chasis
Confirmar reciente historial de reparaciones
Grado de uso de la máquina
Condición de recalentamiento
Indicador de temperatura del
agua
El sensor del nivel de agua del radiador se ilumina
Gime la correa del ventilador bajo carga súbita
Aceite blancuzco flota en el agua de enfriamiento
El agua del enfriamiento Fluye hacia afuera por la manguera de desborde
Excesivas burbujas de aire dentro del radiador, el agua sale en borbotones
Ha subido el nivel de aceite del motor, el aceite está blancuzco
Hay un juego cuando se gira la polea del ventilador
Las guardas que encierran el radiador, adentro del interior bajo están obstruidas por mugre o barro
Cuando se sostiene un bombillo encendido detrás del radiador, la luz no pasa al través
El agua está escapando por grietas en la manguera o abrazaderas flojas
Cuando se inspecciona la tensión de la correa , se encuentra que está floja
La temperatura del aceite del tren de potencia entra en el rango rojo
más rápido que la temperatura del refrigerante del motor
La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e
inferior del radiador es excesiva
La diferencia de temperatura entre los tanques de la parte superior e
inferior del radiador es muy pequeña
Cuando inspecciona el orificio de llenado de agua, encuentra que núcleo está obstruido
Cuando hace las pruebas de funcionam. termóstato, el no se abre aún al límite máx. temper.
Cuando se mide la temperatura del agua y se encuentra que está normal
Cuando se inspecciona directamente el enfriador del aceite, se encuentra que está obstruido
Cuando se hace la medición con el probador de tapas de radiador, se
encuentra que está baja la presión establecida
Cuando se mide la presión de la compresión y se encuentra que está baja
Remueva el cárter de aceite e inspeccione directamente
20-722
1
(S-14)
MUY
REFRIGERANTE
Operado durante largo período
Sobrecalentado súbitamente
Siempre tiende a sobrecalentarse
Se eleva rápidamente
No se baja del rango rojo
Solución
ALTA
LA
TEMPERATURA
DEL
Causas
∆ ∆
WA250-5L,WA250PT-5L
DEL
MOTOR
∆ ∆
-
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