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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Operación
Cuando se oprime el pedal del freno
•
Si se oprime el pedal de freno (1), la fuerza de presión es transmitida a través del vástago (2), del carrete (3) y
del resorte (4) hasta el carrete (5).
•
Si el carrete (5) es empujado hacia la derecha, se cierra el orificio At y el aceite proveniente de la bomba fluye
a través del acumulador, orificio PA y orificio A hacia el pistón de freno trasero, para operar el freno trasero.
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En el momento que el carrete (5) es empujado hacia la derecha, el carrete (6) es también empujado hacia la
derecha, para cerrar el orificio Pb. Como resultado, el aceite proveniente de la bomba fluye a través del
acumulador, del orificio PB, y del orificio B hacia el pistón del freno delantero, para operar el freno delantero.
Cuando solamente opera uno de los frenos (Cuando falla uno de los frenos)
•
Aún, si solamente opera un freno debido a un escape de aceite, etc., en el sistema de frenos delantero o
trasero, la fuerza de presión del pedal de freno (1) mueve mecánicamente los carretes (5) y (6) hacia la
derecha. De acuerdo a esto, el aceite proveniente de la bomba fluye normalmente hasta el pistón de freno del
sistema normal para operar el freno y detener la máquina. Con este mecanismo, la seguridad es aumentada.
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VÁLVULA DEL FRENO
WA250-5L WA250PT-5L
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