Tabla de contenido
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
1. Válvula solenoide de avance -
retroceso
2. Válvula
de
corte
presión
3. Válvula
de
relacionada (Válvula DA)
4. Bomba de carga
Especificaciones
Tipo
Capacidad teórica
cc / rev (cubic in / rev)
Presión establecida de la válvula de alivio de alta -
2
2
presión [kg/cm
(pulg
)]
Presión establecida de la válvula de corte de alta -
2
2
presión [[kg/cm
(pulg
)]
Presión establecida de la válvula de alivio de baja -
2
2
presión [kg/cm
(pulg
)]
Operación
Flujo de la potencia
•
La bomba HST está instalada al acople, el cual a su vez está
instalado a la volante del motor.
•
La potencia del motor es transmitida por la rueda volante a
través del acople con la bomba HST.
•
La bomba HST está equipada con una válvula solenoide de
cambio entre avance y retroceso (1) y un servo cilindro (6).
Si el operador selecciona el traslado hacia adelante o hacia
atrás,
la válvula solenoide de cambio entre avance y
retroceso (1) hace funcionar el plato oscilante (11) en la
inclinación para reversar el flujo de aceite.
•
El bloque de cilindros (9) y pistones (10) dentro de ella rotan
junto con el eje propulsor (12) y las puntas de los pistones
(10) se deslizan sobre el plato oscilante (11) el cual no gira.
La bomba tiene 9 pistones (10).
WA250-5L WA250PT-5L
5. Válvula de alivio de la baja
presión
de
alta
6. Servo cilindro
velocidad
7. Válvula
presión
8. Plato de control
Modelo
de
alivio
de
alta
Bomba de pistón de tipo plato oscilante de
desplazamiento variable.
Presión diferencial LS efectiva 420 (5974)
BOMBA HST
9. Bloque de cilindros
10. Pistón
11. Plato oscilante
A4VG90DA
0 – 90 (5.1)
450 (6401)
25 (356)
10-15
Capítulos
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