Tabla de contenido
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
•
Mientras el volante de la dirección este en neutral, el carrete
(3) y la camisa (5) estan fijas en un punto que el pasador
central (4) esta posicionado al centro del orificio ovalado del
carrete (3) por el resorte centrador (12). En este momento, el
orificio A de la camisa (5) proveniente de la bomba, el orificio
E
hacia el gerotor, el orificio F del circuito de dirección
derecho, el orificio G del circuito de dirección izquierdo, y las
ranuras verticales B, C, y D del carrete (3) quedan cerradas.
El orificio b del orificio J hacia la válvula prioritaria es
conectado con la ranura vertical B del carrete (3).
•
El orificio K de la camisa (5) conecta el orificio L del carrete
(3) con la ranura vertical M. Como resultado de la conexión
de arriba y la desconexión de los orificios y ranuras
verticales, el aceite que había sido enviado a la presión piloto
de la válvula prioritaria es drenado a través del orificio J, del
orificio b, de las ranuras verticales M y K y del orificio L hacia
el tanque hidráulico.
WA250-5L WA250PT-5L
VÁLVULA "ORBIT-ROLL"
10-73
Capítulos
Tabla de contenido
