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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
(Cuando la palanca de control es retornada)
•
Cuando la palanca (5) inicia su retorno, debido a la
potencia de resorte de centrado (3) y a la presión en el
orificio P1, el carrete (1) es empujado hacia arriba. Por
lo de mencionado arriba, el agujero de control fino f se
conecta con la cámara de drenaje D para liberar el aceite
presurizado del orificio P1 .
•
En el caso de que la presión en el orificio P1 se reduzca
excesivamente, el carrete (1) es empujado hacia abajo
por el resorte dosificador (2) y el agujero de control fino f
queda interrumpido de la cámara de drenaje D,
conectando
con
la
simultáneamente para suministrar la presión de la bomba
PP hasta que la presión en el del orificio P1 retorne a la
presión correspondiente a la posición de la palanca.
•
Cuando el carrete de la válvula de control retorna, el
aceite en la cámara de drenaje D fluye a través del
agujero de control fino f' de la válvula , la cual no se está
moviendo, para ser dirigido hacia la cámara B a través
del orificio P2 para rellenarla de aceite.
EN RECORRIDO TOTAL
•
Cuando la palanca (5) empuja hacia abajo el pistón (4) y
cuando el retenedor empuja hacia abajo el carrete (1), el
agujero de control fino f es interrumpido de la cámara de
drenaje D y, luego queda conectado con la cámara de
presión PP de la bomba.
•
Sin embargo, el aceite con la presión piloto que proviene
de la bomba principal
control fino f para ser dirigido hacia la cámara A a través
del orificio P1 para empujar el carrete de la válvula de
control.
•
El retorno del aceite proveniente de la cámara B pasa a
través del orificio P2 y el agujero de control fino f' fluye
dentro de la cámara de drenaje D.
WA250-5L WA250PT-5L
cámara
de
drenaje
pasa a través de agujero de
VÁLVULA PPC PARA ADITAMENTOS (SI ESTÁ
D
casi
EQUIPADO)
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