Tabla de contenido
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Palanca del freno de estacionamiento
2. Interruptor inferior de la palanca del freno de
estacionamiento
3. Interruptor intermedio de la palanca del freno de
estacionamiento
Descripción
•
El freno de estacionamiento mecánico está construido dentro de la transferencia (5). Si se opera la palanca
del freno de estacionamiento (1), la palanca (6) del freno de disco múltiple es accionada para "aplicar, o
"liberar" el freno de estacionamiento.
•
Si se hala la palanca del freno de estacionamiento (1) instalada en el asiento del operador, también es halada
hacia arriba la palanca del freno de disco múltiple (6) conectada por medio del cable de control (4) y el freno
de estacionamiento es "aplicado".
•
Si la palanca del freno de estacionamiento (1) es retornada, también es empujada hacia abajo la palanca del
freno de disco múltiple (6) conectada por medio del cable de control (4) y el freno de estacionamiento es
"liberado".
•
Mientras el freno de estacionamiento esté "aplicado", la corriente de la válvula solenoide de avance -
retroceso de la bomba HST es desactivada y el plato de vaivén de la bomba HST es mantenido en posición
neutral.
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CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
4. Cable de control
5. Caja de transferencia
6. Palanca del freno de disco múltiple
WA250-5L WA250PT-5L
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