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PRUEBAS Y AJUSTES
LIBERANDO LA PRESIÓN REMANENTE EN EL CIRCUITO
HIDRÁULICO
1. Liberando la presión remanente entre cada cilindro hidráulico y la válvula de control.
Si la tubería entre el cilindro hidráulico y la válvula de control tiene que ser desconectada, libere la presión
remanente del circuito de la siguiente manera.
A. Pare el motor.
B. Afloje lentamente la tapa del agujero de suministro de aceite para aliviar la presión dentro del tanque.
C. Opere las palancas de control.
Cuando las palancas se operan 2 - 3 veces, se elimina la presión del acumulador PPC. Arranque
nuevamente el motor, hágalo funcionar en ralentí durante aproximadamente 5 segundos para cargar
el acumulador, luego pare el motor y opere las palancas de control.
Repita la operación de arriba entre 2 - 3 veces para liberar toda la presión remanente.
2. Liberando la presión remanente en el circuito del acumulador de freno
Si hay que desconectar la tubería entre la válvula de carga del ACC = ACUMULADOR y el acumulador del
freno, entre la válvula de carga del ACUMULADOR y la válvula del freno de estacionamiento, y entre el
acumulador y la válvula del freno, en la forma siguiente alivie los residuos de presión que se encuentren
en el circuito:
A. Pare el motor.
B. Oprima el pedal de freno por lo menos 100 veces para liberar la presión interna del circuito del
acumulador de freno.
3. Liberando la presión remanente en el circuito del acumulador PPC
Si la tubería entre el acumulador PPC y la válvula PPC tiene que ser desconectada, libere la presión
remanente del circuito de la siguiente manera.
A. Opere 2 - 3 veces la palanca de control para liberar la presión remanente en el circuito.
WA250L,WA250PT-5L
LIBERANDO LA PRESIÓN REMANENTE EN EL CIRCUITO
HIDRÁULICO
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