Conexión Entre La Bomba Manual Y La Camisa - Galeo WA250-5L Serie Manual De Taller

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO VÁLVULA "ORBIT-ROLL"
Si el volante de la dirección es girado hacia la izquierda, el carrete (3) conectado por medio del eje de mando de la
columna de la dirección gira hacia la izquierda.
En este momento, debido a que el carrete (3) y la camisa (5) están conectados por medio del resorte centrador
(12), el carrete (3) comprime el resorte centrador.
De acuerdo a esto, se crea un desplazamiento angular entre el carrete (3) y la camisa (5) causado por la
compresión del resorte centrador (12).
Entonces, el orificio A es conectado primero con la ranura vertical B. Luego, la ranura vertical B es conectada con
el orificio E, luego el orificio E es conectado con la ranura vertical C y la ranura vertical C, y finalmente es
conectada con el orificio G del circuito izquierdo de la dirección. El orificio b del orificio J con la ranura vertical B y
la válvula prioritaria se mantienen conectados, pero el orificio K de la camisa (5) se desconecta gradualmente de
la ranura vertical M y del orificio L. Cuando el orificio A es desconectado de la ranura vertical B, el orificio F del
circuito derecho de la dirección es conectado con la ranura vertical D.
Como resultado de la conexión indicada arriba y la desconexión de los orificios y ranuras verticales, el aceite
proveniente de la bomba fluye a través del orificio A hacia la ranura vertical B, y luego fluye hacia el orificio E para
girar el gerotor. El aceite descargado por el gerotor fluye a través del orificio E, de la ranura vertical C, y el orificio
G hacia el lado de la cabeza del cilindro izquierdo de la dirección. La presión hidráulica en la ranura vertical M es
transmitida a través del orificio b hacia el orificio J y se usa como presión piloto de la válvula prioritaria. El aceite
proveniente del lado de la cabeza del cilindro derecho de la dirección es drenado a través del orificio F, de la
ranura vertical D y del orificio H hacia el tanque hidráulico.
Volante de la dirección detenido
Cuando se detiene la operación del volante de la dirección, la diferencia en la rotación entre el carrete (3) y la
camisa(5) es regresado a la condición neutral por medio de la reacción del resorte centrador (12).
CONEXIÓN ENTRE LA BOMBA MANUAL Y LA CAMISA
WA250-5L WA250PT-5L 10-75