Código: (E-3); El Precalentador Para Arranque En Tiempo Frío No Trabaja Apropiadamente - Galeo WA250-5L Serie Manual De Taller

LOCALIZACION DE FALLAS
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CÓDIGO: (E-3)
EL PRECALENTADOR PARA ARRANQUE EN TIEMPO FRÍO NO TRABAJA
APROPIADAMENTE
•
•
Contenido del problema
•
•
• Medidor Digital de Voltios y Ohmios. Conjunto del adaptador en "T".
• No haga ninguna marca en la página original del manual de servicio. Remueva esta página del manual de servicio y haga
copias para registrar la información mientras efectúa estas pruebas.
• Si usted no esta en la capacidad de hacer copias de esta página, registre las lecturas en una hoja de papel separada
refiriéndose a los (No.) listados a la derecha del procedimiento.
• Siga cada una de las etapas indicadas a través de este procedimiento, no se salte ninguna etapa, salte adelante o pare cuando
haya encontrado la falla, a menos que se indique lo contrario en el procedimiento. Es muy importante completar todas los
pasos y registrar la información para el análisis final.
Pasos Procedimientos De Diagnóstico Del Circuito Para Código [E-3]
Cables fusibles de acción
retardada y fusibles
1. Prueba del Relé del Calentador
• Con el interruptor de ignición en posición "ON".
• Prueba con el motor frío.
• Desconecte el relé del calentador e inserte un adaptador en T entre el conector del relé y el relé.
A. Prueba del relé del
calentador
2. Prueba de la Bobina Calentador
• Con el interruptor de ignición en posición "ON".
• Desconecte el conector (E09) del calentador y aísle la bobina.
Cables de medición en cero para lecturas apropiadas de Ω .
•
A. Prueba de la bobina
calentador
3. Prueba de Diodo
• Con el interruptor de ignición en posición "ON".
• Desconecte el conector del diodo (D05) y aísle el diodo.
Cables de medición en cero para lecturas apropiadas de Ω .
•
A. Prueba de Diodo
WA250-5L,WA250PT-5L
El precalentador de la admisión del motor no trabaja apropiadamente.
No aparece expuesto ningún código de acción.
El motor arranca difícilmente en tiempo frío.
See: PRECALENTAMIENTO AUTOMÁTICO, Sección 10-235
Revise la condición de los cables fusibles (R07 y
— R06) y revise la condición de los fusibles en la
En el relé del calentador, conexión E08, (A) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición sostenida
CALENTAR ("PRE-HEAT").
En el relé del calentador, conexión E07, (B) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición sostenida
CALENTAR ("PRE-HEAT").
En el relé del calentador, conexión E06, (5) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición sostenida
Tensión
CALENTAR ("PRE-HEAT").
En el relé del calentador, conexión E08, (A) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición en la posición "OFF".
En el relé del calentador, conexión E07, (B) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición en la posición "OFF".
En el relé del calentador, conexión E06, (5) y la
tierra del chasis, con la llave del interruptor de
ignición en la posición "OFF".
En el relé del calentador, conexión (E) y la tierra
Resistencia Ω
del chasis.
De la bobina del calentador E09, y la tierra del
Resistencia Ω
chasis.
En el diodo D05, entre (2) y (3), invierta la
Resistencia Ω
polaridad de los cables del medidor cada vez
que revise.
FS2, (5)
en la posición PRE-
en la posición PRE-
en la posición PRE-
CÓDIGO: (E-3)
Especificaciones No. Lecturas
¿Buenas
1
condiciones?
20 a 30V 2
20 a 30V 3
20 a 30V 4
0V 5
0V 6
0V 7
0.0 a 1.0Ω 8
0.17 a 0.27Ω 9
¿Hay continuidad
solamente en una 10
dirección?
20-517
Sí ó No
Sí ó No
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