Tabla de contenido
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Especificaciones
Tipo
Capacidad teórica cc/rev (pulg³ /rev)
Presión establecida de la válvula de alivio de alta - presión kg/cm
Presión establecida de la válvula de corte de alta - presión kg/cm
Presión establecida de la válvula de alivio de baja - presión kg/cm
Operación
•
El aceite hidráulico enviado por la bomba HST fluye en el
orificio de entrada del motor HST y transfiere la presión
hidráulica al lado del respaldo de los pistones (2). De
acuerdo a esto, el eje de mando (1) rota debido a la
inclinación de los pistones (2) y al bloque de cilindros (3).
•
El aceite proveniente de la bomba HST fluye entre la válvula
solenoide de cambio del sentido del traslado avance -
retroceso y el servocilindro adentro de la válvula de vaivén
de avance - retroceso (6)
proveniente del lado de descarga de la alta presión del
avance - retroceso del motor HST fluye dentro de la válvula
de vaivén de avance - retroceso (6) Si la carga es aplicada al
motor conectado a la servoválvula (5) en el motor HST, el aceite fluye dentro de el servo cilindro del motor
HST debido a la diferencia de presión proveniente del lado de la válvula de vaivén de avance - retroceso (6),
de este modo, el bloque de cilindros (3) se inclina más.
Principios
•
Asumamos que el eje de un disco está soportado y que el
disco puede girar libremente. Si la fuerza F es aplicada
direccionalmente al disco, esta es dividida entre la fuerza
componente F1 a los ángulos derechos del disco y la fuerza
componente F2 en la dirección periférica del disco.
•
La fuerza componente F2 rota el disco hacia la derecha. Si la
fuerza F', no la fuerza F, es aplicada al disco, ella se divide en
dos fuerzas componentes F1' y F2', similares a las
mencionadas arriba, y la fuerza F2' rota el disco hacia la
izquierda.
Estructura
•
Hay 7 pistones (2) instalados a la porción del disco del eje de
mando (1), como si fueran uniones esféricas. Ellos están
instalados en el bloque de cilindros (3) a un cierto ángulo del
eje de mando (1).
•
A medida que la carga externa en el motor HST es
incrementada por la servoválvula (5) y la válvula de vaivén
de avance - retroceso (6), se incrementa la inclinación de los
pistones (2). Como resultado, la velocidad de la revolución es
disminuida, pero la torsión es incrementada.
WA250-5L WA250PT-5L
Modelo
del motor HST El aceite
A6VM107EP
Motor de pistón de tipo plato oscilante de
desplazamiento variable.
0 – 107 (0 - 10.4)
2
450 (64001)
(psi)
Presión diferencial efectiva
2
(psi)
2
(psi)
MOTORES HST
420 (5974)
25 (356)
10-25
Capítulos
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