Tabla de contenido
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Palanca
2. Carcaza
3. Bola
4. Pistón
Unidad: mm (plg.)
No.
Item a comprobar
Espesor del plato
9
Distorsión del plato
Espesor del disco de freno
10
Distorsión del disco de freno
Carga del resorte ondulado
11
(Altura: 2.2 mm 0.0866 pulg)
Descripción
•
El freno nde estacionamiento es un disco multiple húmedo el cual mecanicamente frena el eje de salida de la
transmisión (8).
•
La palanca (1) está conectada con el cable de control. Si la palanca del freno de estacionamiento es halada, la
bola (3) entre el pistón (4) conectada con la palanca (1) y el bastidor (2) se mueve en la superficie inclinada de
la ranura del pistón. Como resultado, el pistón (4) prensa los platos (5) y discos (6) para frenar el eje de salida
(8).
WA250-5L WA250PT-5L
5. Plato
6. Disco
7. Resorte ondulado
8. Eje de salida
Tamaño estándar
1.7 (0.0669)
± 0.06 (0.0023)
—
2.2 (0.0866)
± 0.08 (0.0031)
—
103 kg. (227 pulg.)
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Criterio
Límite de
Tolerancia
reparación
1.6 (0.0629)
0.05 (0.0019)
0.1 (0.0039)
2.05 (0.0984)
0.02 (0.0007)
0.25 (0.0098)
± 10.3 kg
87,6 kg. (193 pulg.)
(± 22.7 pulg)
Solución
Reemplace
10-105
Capítulos
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