Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 111

ー部分はそうはなりません。所定の負荷未満であれば、フレームは損傷を受けても
カーボンフォークは何の影響も受けませんが、限度を超えた負荷がかかると、カー
ボンフォークも完全に破損します。
金属疲労の基礎知識
常識から言って、使用されるものにはすべて寿命があります。使う頻度が多い
ほど、酷使するほど、また使い方が悪いほど、その寿命は短くなります。
疲労とは、繰り返し負荷がかかることによって、ある部分に蓄積するダメージを
言い表す言葉です。ある部分に疲労を引き起こすまでには、かなりの負荷がかかっ
ているはずです。よく挙げられる分かりやすい例がペーパークリップです。クリッ
プを前後に曲げ、繰り返し負荷をかけていると、そのうち折れます。この単純な例
から分かるように、疲労は時間や年齢とは無関係です。ガレージにしまったままの
バイクは疲労しません。疲労は、あくまでも使用によって引き起こされるのです。
では、ここで言う「ダメージ」とはどのようなものでしょうか。高い応力のか
かる部分には、まず顕微鏡でしか見えない亀裂ができます。負荷が繰り返しかかる
と、亀裂が大きくなっていきます。ある時点で、亀裂は肉眼で見えるほどになりま
す。やがて亀裂がかなり大きくなると、その部分はひどく弱くなり、亀裂がなけれ
ば耐えられるはずの負荷にも耐えられなくなります。そこまで達すると、あるとき
突然、完全に折れてしまいます。
疲労寿命が無限に近いほど頑丈なものを設計することは可能です。しかしそれ
には大量の材料を必要とするため、重くなります。軽量で強くなければならない構
造物は何であれ、疲労寿命に限りがあります。航空機、レースカー、モーターサイ
クルはどれも、疲労寿命の限られた部品を使っています。疲労寿命が無限のバイク
を作ろうとすると、現在市場に出回っているものよりもはるかに重くなります。し
たがって、軽量で性能のすぐれたバイクを望むならば、その代償として点検が必要
になるのです。
注意すべき点
•
いったん亀裂ができると、どんどん大きく
なっていきます。亀裂は破損につながる通
路を作るようなもので、どんな亀裂も危
険性をはらんでいます。その危険性は大
きくなりこそすれ、なくなることはあり
ません。
•
腐食はダメージを加速させます。腐食しやすい
環境では亀裂の成長が早まります。腐食しやす
い状態では、亀裂の部分はいっそう弱まり、拡
大します。
•
亀裂の周辺は染みができたり、変色したりしま
す。このような染みがあったら、亀裂ができて
いるかもしれません。
•
目に付くようなかき傷、えぐれ、へこみ、引っ
かき線は、亀裂のきっかけになります。ストレ
スは切断面に集中します。専門用語では「応力
集中部」といい、このような部分ではストレス
が増大します。ガラスに傷が入ると、その線に
そって割れるのと同じです。
簡単なルール１：亀裂を見
つけたら、その部品を取り替
えましょう。
簡単なルール２：バイクを
きれいにし、注油します。塩
分から保護し、塩分がついた
らできるだけ早く取り除きま
しょう。
簡単なルール３：染みが
できたらよく点検し、亀裂が
できていないか確かめまし
ょう。
簡単なルール４：どの面に
も、かき傷や刻み、引っかき
線をつけないでください。そ
のような傷がついてしまった
ら、常に注意を払うか、部品
を交換しましょう。
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