计算方法; 椭圆度; 附着系数 - Beissbarth SL 6 Serie Manual Original

zh  |  5 12  |   |  |  |   |  S L  |  6 xx  |   |  |  |   |  附 件
10.2 计算方法
10.2.1 阻尼
阻尼是制动系统的效率尺度。它也说明了制动力和重量之间
的百分比。
轴的阻尼
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z 阻尼百分比
F 轴的制动力
axis
G 轴的重量
axis
重力加速度
g
总阻尼
F + F
front rear
Z = x 100 % , G
G *g
total
Z 阻尼百分比
F 前轴制动力
front
F 后轴制动力
rear
G 总重量
total
G 汽车重量
vehicle
G 检测器重量
tester
g 重力加速度
驻车制动器的阻尼
F
hand
Z = x 100 % , G = G
total
G *g
total
Z 阻尼百分比
F 驻车制动器制动力
hand
G 总重量
total
G 汽车重量
vehicle
G 检测器重量
tester
g 重力加速度
|
1 691 706 020 2012-12-11
= G + G
total vehicle test person
+ G
vehicle test person
10.2.2 椭圆度
踏板力保持恒定。SL  |  6 xx  |  测 量形成的最大和最小制动力。  | 
椭圆度测量方法如下：
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
(~) 椭圆度百分比
F 最大制动力
max
F 最小制动力
min
10.2.3 附着系数
附着系数计算的是谐振范围内最小动态轮负荷和静态轮负荷
之间的比例。
RD

( ) = x 100 %
RS
(↓) 附着系数百分比
RD 最小动态轮负荷
RS 静态轮负荷（重量）
(↓) 评估
60 – 100 % 优良
40 – 59 % 合格
20 – 39 % 临界
0 – 19 % 不合格
评估显示（模拟显示器）
绿色
黄色
红色
红色
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