Beissbarth SL 6 Serie Manual Original página 280

fi 280 | SL 6xx | Laitteen käyttö
4.5 Testausvaiheet jarrudynamometrissä
1. Valitse testausohjelma (ks. kohta 4.5).
i
Valinta voidaan tehdä vain siinä tapauksessa, että
tekninen palvelu on konfiguroinut lisäohjelmia.
2. Valitse tarvittava käyttötila ja suorita mittaukset.
$
Manuaalikäyttö (ks. kohta 5).
$
Automaattikäyttö (ks. kohta 6).
$
Superautomaattikäyttö (ks. kohta 7).
$
Neliveto-Superautomaattikäyttö (ks. kohta 8).
i
Tehtaan esiasetukset:
Testausohjelma P1 (jarrudynamometri)tai L1
(testausrata) ja manuaalikäyttö (normaali käyttö-
tila).
Seuraavat jarrujärjestelmät voidaan mitata:
R
Etuakselin käyttöjarru.
R
Taka-akselin käyttöjarru.
R
Seisontajarru.
Manuaalikäytöllä ja automaattikäytöllä testausjärjestys
voidaan valita vapaasti.
Superautomaattikäytöllä sekä nelivetomallien superau-
tomaattikäytöllä on pitäydyttävä ohjelman testausjärjes-
tyksessä (osatehtävät).
|
1 691 706 020 2012-12-11
4.6 Käyttöön liittyviä suosituksia
!
Noudata testauksia tehtäessä seuraavia suosituksia,
jotka tehostavat asianmukaisia toimintatapoja.
Varo myös muita vaaroja!
Jarrudynamometrin käytössä voi esiintyä
myös muita vaaroja kuin mitä tässä tekstissä
on käsitelty.
¶
Noudata ohjeistossa Ohjeita käyttäjälle
1 691 696 920 annettuja turvasuosituksia!
¶
Käytä henkilökohtaista suojavarustusta!
4.6.1 Yleisiä suosituksia
¶
Jarrudynamometriin tulee ajaa aivan suoraan.
¶
Sallittuja testaus- ja ajokuomituksia ei saa ylittää
(ks. tekniset tiedot).
¶
Yksiraiteisia ajoneuvoja ei saa testata (moot-
toripyörät yms.).
¶
Tarkasta rengaspaineet ennen mittauksen käyn-
nistämistä.
¶
Ajoneuvosta on poistettava kaikki taakat, sen on
oltava tyhjä.
¶
Testauksen aikana autosta ei saa poistua.
4.6.2 Jarrujen testaukseen liittyvää
¶
On varottava, etteivät renkaat hankaa dynamometrin
runkoon.
¶
Telaston yli ajettaessa ei saa ylittää sallittua maksimi-
nopeutta, joka on 10 km/h.
¶
Ei äkillisiä ohjausliikkeitä etuakselin testauksen
aikana.
¶
Jarrujen testaus voidaan aloittaa vasta kun ajone-
uvon akselin molemmat pyörät painavat ylemmät
kontaktitelat alas 5 sekunnin sisällä.
i
Mikäli telojen nopeuden ja pyörän nopeuden välinen
erotus on liian suuri (>25%), järjestelmä ei enää
mittaa jarruvoimaa, vaan pyörän ja telan välistä
kitkavoimaa. Tällaista mittaustulosta ei voida käyttää
jarrujen testauksessa.
!
Teloilta saa ajaa pois vain silloin, kun testaustelat
pyörivät, ts. mittaustilan on oltava aktivoitu (manuaa-
likäytöllä mittaustavalla Akselikohtainen mittaus tai
automaattikäyttötilassa).
Jos auto ajetaan pois kun telat ovat pysähtyneet,
dynamometrin moottorien laakerit vioittuvat.
Beissbarth GmbH