Avvertenze Sull'uso - Beissbarth SL 6 Serie Manual Original

it 144 | SL 6xx | Funzionamento
4.5 Ciclo di prova della prova freni
1. Selezionare un programma di prova (vedi cap. 4.5).
i
La selezione è possibile solo se dal servizio assi-
stenza sono stati configurati ulteriori programmi
di prova.
2. Selezionare una modalità operativa ed effettuare le
misurazioni.
$
Modalità manuale (vedi cap. 5).
$
Modalità automatica (vedi cap. 6).
$
Modalità superautomatica (vedi cap. 7).
$
Modalità superautomatica per trazione integrale
(vedi cap. 8).
i
Preimpostazioni effettuate in fabbrica:
Programma di prova P1 (prova freni) oppure L1 (linea
di prova) e modalità manuale (funzionamento normale).
È possibile effettuare la misurazione dei seguenti freni:
R
Freno di servizio assale anteriore.
R
Freno di servizio assale posteriore.
R
Freno di stazionamento.
Nella modalità manuale e nella modalità automatica la
sequenza di prova dei freni può essere scelta liberamente.
Nella modalità superautomatica e nella modalità super-
automatica per trazione integrale la sequenza di prova
dei freni deve essere rispettata (ordini parziali).
|
1 691 706 020 2012-12-11
4.6

Avvertenze sull'uso

!
Durante l'esecuzione di controlli, prestare attenzione
alle seguenti avvertenze relative ad un uso appropriato.
Avvertenza – presenza di rischi residui!
Durante l'uso del banco di prova freni non
è possibile escludere la presenza di rischi
residui.
¶
Attenersi alle indicazioni di sicurezza
contenute nelle "Istruzioni per l'utente"
1 691 696 900!
¶
Indossare i dispositivi di protezione indi-
viduale!
4.6.1 Indicazioni generali
¶
Condurre il veicolo sul banco di prova seguendo un
percorso rettilineo.
¶
Rispettare il carico di prova e il carico al passaggio
ammessi (vedi dati tecnici).
¶
Non sottoporre a prova veicoli a due ruote
(motocicli, ...).
¶
Prima di avviare la misurazione, controllare la
pressione dei pneumatici.
¶
Controllare il veicolo solo senza carico.
¶
Durante la prova non scendere dal veicolo.
4.6.2 Indicazioni per la prova freni
¶
Evitare lo sfregamento dei pneumatici sul telaio del
banco di prova.
¶
Durante l'entrata e l'attraversamento del meccani-
smo a rulli, non superare la velocità massima di
10 km/h.
¶
Non effettuare manovre di sterzata veloci durante la
prova dell'assale anteriore.
¶
Un controllo dei freni può essere effettuato solo nel
momento in cui entrambe le ruote di un assale del
veicolo spingono in basso i rulli di rilevamento entro
un intervallo di tempo di 5 secondi.
i
In presenza di una differenza eccessiva tra la ve-
locità dei rulli e la velocità delle ruote (>25%) non
viene più misurata la forza frenante, bensì la forza di
attrito tra ruota e rullo di prova. Il relativo risultato di
misura non è utilizzabile per il controllo dei freni.
!
Uscire dal sistema di rulli solo quando i rulli di prova
girano, vale a dire che la modalità di misurazione
deve essere attivata (funzionamento manuale nel
tipo di misurazione "misurazione assale" oppure
funzionamento automatico).
Uscendo con i rulli di prova fermi, i cuscinetti dei
motori del banco di prova subiscono danni.
Beissbarth GmbH