Beissbarth SL 6 Serie Manual Original página 172

it 172 | SL 6xx | Appendice
10.2 Metodi di calcolo
10.2.1 Frenatura
La frenatura è una misura per l'efficacia di qualsiasi
sistema frenante. Essa viene indicata come rapporto
percentuale tra la forza frenante e il peso.
Frenatura assale
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Frenatura in percento
F Forza frenante assale
axis
G Peso assale
axis
g Accelerazione dovuta alla gravità
Frenatura complessiva
F + F
front rear
Z = x 100 %
G *g
total
Z Frenatura in percento
F Forza frenante assale anteriore
front
F Forza frenante assale posteriore
rear
G Peso complessivo
total
G Peso veicolo
vehicle
G Peso dell'operatore
test person
g Accelerazione dovuta alla gravità
Frenatura freno di stazionamento
F
hand
Z =
x 100 % , G = G
total
G *g
total
Z Frenatura in percento
F Forza frenante freno di stazionamento
hand
G Peso complessivo
total
G Peso veicolo
vehicle
G Peso dell'operatore
test person
g Accelerazione dovuta alla gravità
|
1 691 706 020 2012-12-11
, G = G + G
total vehicle test person
+ G
vehicle test person
10.2.2 Errore di circolarità
La forza sul pedale viene mantenuta costante. SL 6xx
misura il risultante valore minimo e massimo della forza
frenante. L 'errore di circolarità viene calcolato come
segue:
F - F
max min
x 100 %
(~) =
F
max
(~) Errore di circolarità in percento
F Forza frenante massima
max
F Forza frenante minima
min
10.2.3 Aderenza al suolo
L 'aderenza al suolo viene calcolata come rapporto tra
il valore minimo del carico dinamico sulla ruota nel
campo di risonanza e il carico statico sulla ruota.
RD

( ) = x 100 %
RS
(↓) Aderenza al suolo in percento
RD Valore minimo del carico dinamico sulla ruota
RS Carico statico sulla ruota (peso)
(↓) Valutazione
60 – 100 % Buono
40 – 59 % Sufficiente
20 – 39 % Critico
0 – 19 % Insufficiente
Indicazione di valuta-
zione (display analo-
gico)
Verde
Giallo
Rosso
Rosso
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