10.2 Méthodes De Calcul; Freinage - Beissbarth SL 6 Serie Manual Original

fr 104 | SL 6xx | Annexe
10.2 Méthodes de calcul
10.2.1

Freinage

Le freinage exprime la performance de tout système de
freinage. Il est indiqué en pourcentage de la force de
freinage par rapport au poids.
Freinage essieu
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Freinage en pour-cent
F Force de freinage essieu
axis
G Poids sur l'essieu
axis
g Accélération de la pesanteur
Freinage total
F + F
front rear
Z = x 100 %
G *g
total
Z Freinage en pour-cent
F Force de freinage essieu avant
front
F Force de freinage essieu arrière
rear
G Poids total
total
G Poids du véhicule
vehicle
G Poids du contrôleur
test person
g Accélération de la pesanteur
Freinage frein de stationnement
F
hand
Z =
x 100 % , G = G
total
G *g
total
Z Freinage en pour-cent
F Force de freinage frein de stationnement
hand
G Poids total
total
G Poids du véhicule
auto
G Poids du contrôleur
test person
g Accélération de la pesanteur
|
1 691 706 020 2012-12-11
, G = G + G
total vehicle test person
+ G
vehicle test person
10.2.2 Ovalisation
L 'effort exercé sur la pédale est maintenu constant. Le
SL 6xx mesure la force de freinage minimale et maxi-
male résultante. L 'ovalisation est calculée comme suit:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
(~) Ovalisation en pour-cent
F Force de freinage maximale
max
F Force de freinage minimale
min
10.2.3 Adhérence
L 'adhérence est le rapport calculé entre la charge sur la
roue dynamique minimale dans la plage de résonance
et la charge sur la roue statique.
RD

( ) = x 100 %
RS
u
Adhérence en pour-cent
( )
RD Charge sur la roue dynamique minimale
RS Charge sur la roue statique (poids)
u
Evaluation
( )
60 – 100 % Bien
40 – 59 % Suffisant
20 – 39 % Critique
0 – 19 % Insuffisant
Témoin d'évaluation
(afficheur analogique)
Vert
Jaune
Rouge
Rouge
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