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Sistema de embrague
Consulte la sección Precauciones importantes de
seguridad en la página 23.
Holgura de la maneta de embrague
Inspección
Compruebe la holgura (1).
Holgura: 3/8 – 13/16 in (10 – 20 mm)
Si es necesario, ajuste al rango especificado.
(1)
(1) Holgura
El ajuste inadecuado de la holgura puede causar el
desgaste prematuro del embrague.
Asegúrese de ajustar la holgura de la maneta de
embrague después de que el cable del embrague esté
desconectado.
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Ajuste del extremo del cable
Los ajustes menores generalmente se hacen con el
regulador del extremo del cable de embrague.
Girar el regulador del extremo del cable de embrague
(1) en la dirección (+) aumentará la holgura y al
girarlo en la dirección (-) disminuirá la holgura.
(+)
(1)
(–)
(1) Regulador del extremo del cable de embrague
(+) Aumenta la holgura
(-) Disminuye de holgura
Si el regulador se enrosca cerca de su límite o no se
puede alcanzar la holgura correcto, gire el regulador
por completo y luego en el sentido contrario cinco
veces y realice el ajuste con el regulador del cable
integral.
Ajuste del cable integral
El regulador del cable integral se utiliza si el
regulador del extremo del cable se enrosca cerca de su
límite, o no se puede obtener la holgura correcta.
1. Gire el regulador del extremo del cable en la
dirección (+) hasta que se asiente ligeramente y
luego gírelo al contrario cinco veces.
2. Afloje la contratuerca (1).
3. Gire el regulador del cable integral (2) para
obtener la holgura especificada.
4. Apriete la contratuerca. Verifique la holgura.
(1)
(+)
(–)
(2)
(1) Contratuerca
(+) Aumenta la holgura
(2) Regulador del cable integral
(-) Disminuye de holgura
5. Ponga en marcha el motor, tire de la maneta del
embrague y ponga una marcha. Asegúrese que el
motor no se detenga y la motocicleta no avance
lentamente.
Libere gradualmente la maneta de embrague y
abra el acelerador. Su CRF debe moverse con
suavidad y acelerar gradualmente.
Si no puede obtener el ajuste adecuado, o si el
embrague no funciona correctamente, el cable puede
estar doblado o desgastado, o los discos del embrague
pueden estar desgastados.
Inspeccione los discos y placas de embrague (página 65).
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