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Adaptación personal
Las sugerencias siguientes pueden ayudarle a
conducir con mayor comodidad y ofrecerle mejor
respuesta de sus controles.
Posición de control
• Sitúe las palancas de control de modo que pueda
utilizarlas con comodidad tanto cuando está
sentado como cuando está levantado.
• Ajuste el torque del tornillo de montaje (1) de los
conjuntos de la maneta del embrague y del freno
delantero para que puedan girar en el manillar
en caso de caída. Si un conjunto no gira, puede
doblar o romper una palanca de control. Asegúrese
que los tornillos estén apretados con la fuerza
suficiente para evitar el deslizamiento durante el
funcionamiento normal.
Aplique Pro Honda Hondalock o un equivalente a las
roscas de estos tornillos antes del ajuste para ayudar a
asegurar que se retenga el torque correcto.
Apriete primero los tornillos superiores
(1)
(1)
(1) Tornillos de montaje de la maneta de control
Ajustes para la competición
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Como alternativa, considere envolver el área del
manillar bajo los conjuntos de control con cinta de
teflón.
Luego apriete los ensambles a su torsión normal.
Al recibir un impacto, los conjuntos completamente
apretados deben girar sobre la cinta de teflón.
• Sitúe el pedal de cambio y el pedal del freno de
modo que estén cerca de su bota para tener un
rápido acceso pero que no estén tan cerca que
pueda pisarse uno de ellos al sentarse o levantarse
con comodidad en la CRF.
Posición, anchura y forma del manillar
• Sitúe el manillar de modo que el agarre de la barra
y la operación de los controles sean cómodos
mientras esté sentado y cuando esté levantado, al
circular en línea recta y al tomar curvas.
Apriete primero los tornillos de delante.
• La posición del manillar se puede mover hacia
atrás ya sea 0,1 in (3 mm) (usando los fijadores
inferiores del manillar opcionales) o 0,2 in (6 mm)
(girando los fijadores estándar 180 grados).
Consulte un Manual de Taller Oficial de Honda
para ver las instrucciones de instalación. Asegúrese
de comprobar la instalación del cable de control y
del cableado después del ajuste.
• La anchura del manillar puede recortarse con una
sierra para metales para adaptarla a la anchura de
los hombros y preferencias de manejo suyas en
particular. Evalúelo con mucho cuidado y corte
una distancia pequeña cada vez por igual en ambos
lados. Naturalmente, es mucho más fácil estrechar
el manillar que ensancharlo añadiendo material.
• Bisele los bordes para sacar las rebabas y demás
irregularidades o asperezas después de haber
aserrado el manillar.
• Una forma alternada del manillar, variando la
altura o las dimensiones de inclinación hacia atrás,
proporcionará un ajuste adicional de la posición
de marcha y puede ser mejor para su tamaño o
estilo de circulación en particular. Cada una de
las dimensiones ergonómicas de la máquina ha
sido determinada para corresponder con el mayor
número posible de pilotos basándonos en un piloto
de tamaño medio.
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