Tabla de contenido
Lubricación de la articulación de la suspensión
Desmonte, limpie, inspeccione y lubrique todos los rodamientos
de pivote de la articulación de la suspensión con grasa de
disulfuro de molibdeno (que contiene más de 3% de disulfuro de
molibdeno, aditivo Moly Paste 77) después de cada 7.5 horas de
funcionamiento para mantener el rendimiento de la suspensión y
minimizar el desgaste de los componentes.
Lubricación del pivote del basculante
Limpie, inspeccione y lubrique los basculantes y los pivotes
de la articulación de suspensión con grasa disulfuro de
molibdeno (que contiene más de 3% de molibdeno aditivo
Moly Paste 77) después de cada 7,5 horas de funcionamiento
para mantener el rendimiento de suspensión adecuado y
minimizar el desgaste de los componentes.
Asegúrese que todos los guardapolvos
estén en buenas condiciones.
Basculante
No intente soldar o reparar un basculante dañado.
Soldar debilitará el basculante.
Fusibles
Verifique el fusible antes de buscar en otra parte la
causa de un problema eléctrico.
Filtro y aceite del motor
Drene y reemplace el aceite del motor a menudo
para asegurar la mayor vida útil del pistón, cilindro,
cigüeñal, transmisión y embrague.
Reemplace también el filtro de aceite del motor con
frecuencia para garantizar la mayor vida útil. Los
cambios frecuentes también asegurarán un rendimiento
constante de la potencia, la respuesta, el cambio y la
acción del embrague (página 52).
Reemplazo del líquido de freno
Consulte la sección Desgaste de la Pastilla de Freno en la página 108.
Inspección de la Pinza de Freno: Asegúrese que las pinzas delanteras
y traseras pueden moverse libremente en el perno de la pinza y en
los pernos del soporte de la pinza. Revise el espesor de la pastilla
periódicamente y reemplace las pastillas cuando se alcance el espesor
mínimo. Si los frenos se desvanecen cuando están calientes, verifique
si las pastillas están cristalizadas o dañadas y reemplácelas si es
necesario. Reemplazo del Líquido de Freno: Consulte en el Manual
de Servicio Oficial de Honda (página 166) para instrucciones de
reemplazo de líquido de frenos. Reemplace el líquido de frenos en
el sistema de frenos cada 2 años. Reemplace el líquido con mayor
frecuencia si somete los frenos a un uso severo. El frenado intenso
calienta el líquido de frenos y puede deteriorarse antes de lo
esperado. Cualquier tipo de conducción que requiera el uso
frecuente de los frenos, como en bosques con gran cantidad de
vegetación, puede acortar la vida útil del líquido de frenos.
Orificio de purga
Después de cada carrera, verifique que no haya fugas en el orificio
de purga o debajo de la tapa de la bomba de agua. Si es necesario
limpie cualquier suciedad o arena obstruida. Compruebe el
orificio de purga de la bomba de agua en busca de signos de fuga
de la junta. Si se filtra agua por el orificio de purga, reemplace
el sello mecánico. Si se filtra aceite a través del orificio de
purga, reemplace el sello de aceite. Asegúrese que no haya fugas
continuas de refrigerante desde el orificio de purga mientras opera
el motor. Una pequeña cantidad de líquido refrigerante que sale de
la manguera de purga es normal. Consulte un Manual de Servicio
oficial de Honda o consulte a su distribuidor para reemplazar
el sello mecánico o el sello de aceite. Ambos sellos deben ser
reemplazados al mismo tiempo.
Mantenimiento general para la competición
Puños
Siempre use cemento para manos Pro Honda o un equivalente cuando
reemplace los puños.
Consulte en el Manual de Servicio Oficial de Honda (página 166) para
obtener instrucciones de instalación.
Puño del acelerador/puño del manillar
Puño del acelerador derecho: Alinee la marca de referencia en el puño
del acelerador con la marca de referencia del tubo del acelerador.
Puño del manillar izquierdo: Alinee la marca de referencia en el puño
del manillar izquierdo con la marca de pintura en el manillar.
Para mayor seguridad, usted puede optar por unir los puños al
manillar y al tubo del acelerador con cables de seguridad para evitar la
posibilidad de que se aflojen. Coloque los extremos del cable trenzado
lejos de sus palmas y asegúrese de doblarlos bien en la goma de la
empuñadura para que no se enganchen con su guante.
Control del acelerador
Retire el control del acelerador cada pocos usos, limpie a
fondo el interior de la tubería del acelerador y el manillar.
Inspeccione cuidadosamente el cable para detectar dobleces
u otros daños que puedan restringir el control del acelerador
de alguna manera. Mueva el manillar de lado a lado para
asegurarse que no haya interferencia en el cable. Asegúrese
que la operación del acelerador sea perfecta después del
servicio e inspección.
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