Tabla de contenido
Posicionamiento de PMS en el tiempo de
compresión
1. Retire la tapa del orificio de sincronización (1) y
la tapa del orificio del cigüeñal (2).
(1)
(1) Tapa del orificio de sincronización
(2) Tapa del orificio del cigüeñal
2. Retire la bujía (página 67).
3. Retire la tapa de la culata (página 68).
4. Gire el cigüeñal girando el volante (3) en sentido
antihorario hasta que la marca de tiempo (4) en el
volante se alinee con la marca de referencia (5) en
la tapa del cárter izquierda. En esta posición, el
pistón puede estar en el tiempo de compresión o
de escape en PMS.
Si el cigüeñal pasa la marca de tiempo, gire el
volante en sentido antihorario y alinee la marca de
tiempo con la marca de referencia.
(5)
(4)
(3) Volante
(4) Marca de tiempo
(5) Marca de referencia
5. Asegúrese que el peso del descompresor (6) esté
(2)
en la posición más baja.
Verifique que las marcas de tiempo (7) en los
engranajes de árbol de levas estén alineadas con
la superficie de contacto de la culata (8).
(7)
Align
Alinee
(8)
(6) Peso del descompresor
(7) Marcas de tiempo
(8) Superficie de contacto de la culata
(3)
1. Ajuste el pistón en el PMS del tiempo de
2. Mida las holgura de cada válvula de admisión
Tenga cuidado de no dañar los balancines de
admisión.
(7)
Align
Align
Alinee
Alinee
(6)
(8)
(1) Calibrador de espesores (3) levas del árbol de levas
(2) Balancines de admisión
Holgura de válvulas:
Holgura de válvulas
Inspección de la holgura de válvulas
compresión (en esta página).
insertando un calibrador de espesores (1) entre los
balancines de admisión (2) y las levas del árbol de
levas (3).
AVISO
(1)
(2)
(2)
Admisión: 0,004 ± 0,001 in (0,11 ± 0,03 mm)
Manteniendo su Honda
(3)
(3)
(1)
(continúa)
69
Capítulos
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