Consejos De Ajuste; Inspección De La Bujía - Honda CRF250R 2018 Manual Del Propietário

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Consejos de ajuste

Inspección de la bujía
Consulte la sección Bujía en la página 67.
Se recomienda el siguiente procedimiento.
Es posible que no obtenga una lectura precisa si
simplemente apaga el motor y lo desconecta para su
inspección.
Use una nueva bujía. Inspeccione la bujía antes de
instalarla.
Ajustes para la competición
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AVISO
Usar bujías con un grado térmico o un alcance
incorrecto puede causar daños al motor.
Circule entre 10 y 15 minutos antes de tomar una
lectura de la bujía. Una bujía nueva no tomará color
de inmediato.
Antes de retirar la bujía, limpie el área de la bujía a
fondo para evitar que entre suciedad en el cilindro.
Para obtener una lectura precisa de una nueva bujía:
1. Acelera a toda velocidad en una recta.
2. Presione y mantenga presionado el interruptor de
parada del motor y tire de la maneta de embrague.
3. Avance hasta detenerse.
4. Retire la bujía.
5. Use una lupa para inspeccionar la bujía. El
aislador de porcelana (1) alrededor del electrodo
central (2) debe estar limpio e incoloro con un
anillo gris alrededor del electrodo central por
donde sale la porcelana.
El color gris claro o blanco hace que el aislador
de porcelana y el electrodo central indiquen que la
mezcla de combustible es pobre. Rayas de hollín
húmedas o negras en la porcelana indican una rica
mezcla de aire y combustible.
AVISO
Una bujía mal apretada puede dañar el motor. Si una
bujía está demasiado floja, el pistón puede dañarse.
Si una bujía está demasiado apretada, las roscas
pueden dañarse.
(1) Aislador de porcelana
(2) Electrodo central
Guías de color de las bujías
Condición
Aspecto de las bujías
De color marrón oscuro
Normal
a marrón claro con
electrodo seco
Sobrecalentamiento
Color gris claro o
(mezcla pobre)
blanco
Mojado (mezcla rica)
Mojado o con hollín
Recuerde que, además de la mezcla de aire-
combustible inadecuada:
• Una condición pobre puede ser causada por fugas
de aire en el conducto de admisión o el sistema de
escape, el paso de demasiado aire debido al uso
del filtro de aire incorrecto, o el uso de un sistema
de escape del mercado de accesorios menos
restrictivo.
• Una condición abundante puede ser causada por
un filtro de aire obstruido o sucio, el uso de un
sistema de escape del mercado de accesorios más
restrictivo o aceite excesivo en el filtro de aire.
Se producirá demasiado humo.
Mezcla
Correcto
Pobre
Rica
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