Bobine di accensione
La bobina utilizzata è del tipo a circuito chiuso. Ogni
bobina è collegata alla corrispondente candela con una
prolunga in materiale siliconico, con elevate caratteri-
stiche dielettriche.
Acceleratore elettronico
(sistema drive by wire)
Il Drive by Wire è un sistema che permette di avere il
pedale dell'acceleratore svincolato dalla farfalla.
Questo sistema prevede la presenza di un potenziome-
tro collegato con il pedale acceleratore, in sostituzione
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del cavo di collegamento.
Tale potenziometro informa la centralina di controllo
motore sulla richiesta di coppia da parte del guidatore.
3.20
Sensore posizione pedale acceleratore
E' integrato nel pedale acceleratore.
Ha il compito di leggere l'esatta posizione del pedale.
Corpo farfalla motorizzato
Installato tra il misuratore di portata aria e il polmone
di aspirazione del motore.
Tale dispositivo integra al suo interno una valvola far-
falla, un motore in corrente continua e due potenzio-
metri (controlli di posizione angolare della farfalla).
Con il Drive by Wire è possibile:
• ottenere un controllo ottimale della trazione, tramite
il sistema CST;
• l'integrazione con il sistema F1, per ottimizzare le fasi
di "cambiata";
• gestire la fase di riscaldamento del motopropulsore.
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Ignition coils
The coils used are of the closed-circuit type. Each coil
is connected to the corresponding spark plug by means
of an extension in silicon material with high dielectric
specifications.
Electronic accelerator
(drive by wire system)
Drive by Wire is a system that allows the accelerator
pedal to work independently from the throttle.
This system is equipped with a potentiometer that is
connected to the accelerator pedal and that replaces
the connection cable.
This potentiometer informs the engine ECU of the
torque required by the driver.
Accelerator pedal position sensor
This is mechanically fastened onto the accelerator pedal.
Its task is to read the exact position of the pedal.
Motor-driven throttle body
It is installed between the air-flow meter and the en-
gine plenum chamber.
This device includes a throttle valve, a direct current
motor and two potentiometers (checks on the angular
position of the throttle).
With the Drive by Wire system, it is possible to:
• obtain an optimum drive control, by means of the
CST system;
• integrate the F1 system, in order to optimise "gear-
shifting", stages".
• manage the warming-up phase for the power unit
system.
Bobinas de encendido
La bobina utilizada es del tipo de circuito cerrado. Cada
bobina está conectada a la bujía correspondiente con
una prolongación de material silicónico, con elevadas
características dieléctricas.
Acelerador electrónico
(sistema drive by wire)
El Drive by Wire es un sistema que permite tener el
acelerador desvinculado de la mariposa.
Este sistema incluye la presencia de un potenciómetro
conectado con el pedal del acelerador, en sustitución
del cable de conexión.
Dicho potenciómetro informa a la centralita de control
motor de la solicitud de par por parte del conductor.
Sensor de posición del pedal del acelerador
Está integrado en el pedal del acelerador.
Tiene la función de leer la posición exacta del pedal.
Cuerpo mariposa motorizado
Instalado entre el medidor de caudal de aire y el pul-
món de admisión del motor.
Dicho dispositivo integra en su interior una válvula
mariposa, un motor de corriente continua y dos poten-
ciómetros (controles de posición angular de la mari-
posa).
Con el Drive by Wire es posible:
• obtener un control óptimo de la tracción; mediante
el sistema CST;
• integrarse con el sistema F1, para optimizar las fases
de "cambio".
• gestionar la fase de calentamiento del propulsor.
Capítulos
