Desmontaje De La Culata - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller

Culata
○
Consulte la tabla siguiente en caso de que la lectura de la compresión que se puede obtener no se
encuentre dentro del rango útil.
Problema
La La acumulación de carbonilla en el
compresión pistón y en la cámara de combustión
del cilindro debido posiblemente a algún daño en
es superior al los segmentos de lubricación del pistón
rango útil o en el retén de aceite del vástago de la
válvula; (esto viene indicado por un humo
blanco procedente del tubo de escape).
Grosor incorrecto de la junta de la culata Sustituya la junta por un componente
La Hay una pérdida de gas en torno a la
compresión culata
del cilindro
Asiento de válvulas en mal estado
es inferior al
Holgura de válvulas incorrecta
rango útil
Holgura del pistón/cilindro incorrecta
Obstrucción del pistón
Segmento del pistón o ranuras del
segmento del pistón en mal estado.

Desmontaje de la culata

•
Drene lo siguiente:
Refrigerante (consulte Cambio de refrigerante en el ca-
pítulo Mantenimiento periódico)
Aceite del motor (consulte Cambio del aceite del motor
en el capítulo Mantenimiento periódico)
•
Extraiga:
Motor (consulte Desmontaje del motor en el capítulo
Desmontaje/Instalación del motor)
Tapa de la culata (consulte Desmontaje de la tapa de la
culata)
Árboles de levas (consulte Desmontaje del árbol de le-
vas)
•
Extraiga el perno de guía (superior) de la cadena del árbol
de levas delantero [A].
Diagnóstico Solución (acción)
Retire la carbonilla acumulada y
sustituya los componentes dañados en
caso de que sea necesario.
estándar.
Sustituya la junta dañada y compruebe
la deformación de la culata.
Realice las reparaciones necesarias.
Ajuste la holgura de válvulas.
Sustituya el pistón y/o el cilindro.
Examine el cilindro y sustituya o
repare el cilindro o el pistón según sea
necesario.
Sustituya el pistón y/o los segmentos
del pistón.
CULATA 5-27