Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Taller página 105

Especificaciones
Elemento
Sensor de temperatura del agua
Resistencia
Voltaje de salida en ECU
Sensor de velocidad:
Voltaje de entrada en el sensor
Voltaje de salida en el sensor
Sensor de caída del vehículo:
Método de detección
Ángulo de detección
Tiempo de detección
Voltaje de salida
Sensor del subacelerador:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Resistencia
Sensor del servomotor de la válvula
de mariposa de escape:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Resistencia
Amplificador del inmovilizador:
Resistencia de antena
Servomotor de la válvula de
mariposa de escape:
Resistencia
Servomotor de la válvula del
subacelerador:
Resistencia
Voltaje de entrada
Sensor de oxígeno:
Voltaje de salida (enriquecido)
Voltaje de salida (deficiente)
Resistencia del calentador
Puño del acelerador y cables del
acelerador
Juego libre del puño del acelerador 2 ∼ 3 mm
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-13
consulte el capítulo Sistema eléctrico
Aproximadamente 3 ∼ 6 V a 20°C
Aproximadamente 9 ∼ 11 V CC con el interruptor principal
en ON (encendido)
Aproximadamente 0,05 ∼ 0,07 V CC con el interruptor
principal en ON (encendido) y a 0 km/h
Método de detección de flujo magnético
Más de 60 ∼ 70° para cada banco
dentro de 1,0 ∼ 1,5 seg.
con la marca de la flecha del sensor mirando hacia arriba:
3,55 ∼ 4,45 V
con el sensor inclinado 60 ∼ 70 o más: 0,65 ∼ 1,35 V
No ajustable y no desmontable
4,75 ∼ 5,25 V CC entre los cables BL y BR/BK
1,1 ± 0,02 V CC entre los cables BL y BR/BK
(completamente cerrados)
4 ∼ 6 kΩ
4,75 ∼ 5,25 V CC
3,46 ∼ 3,76 V CC con la polea en posición original
4 ∼ 6 kΩ
aproximadamente 0,6 ∼ 0,9 Ω
5 ∼ 200 Ω (a modo de referencia)
aproximadamente 5,5 ∼ 7,5 Ω
Aproximadamente 8,0 ∼ 16,0 V CC
0,45 ∼ 2,5 V
0,05 ∼ 0,45 V
Aproximadamente 8 Ω a 20°C
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